نشرت شركة كارما (Karma) الأمريكية مقطعي فيديو تشويقيين عبر إنستغرام، تظهر فيهما سيارة زرقاء بجناح خلفي كبير تمر بسرعة خاطفة دون الكشف عن هويتها، مع تحديد 31 أكتوبر الجاري موعداً لإعلان مرتقب في فندق وين لاس فيغاس.
وبالنسبة لشركة كشفت سابقاً عن عدة سيارات لم تصل جميعها إلى الأسواق، يثير هذا التشويق تساؤلاً حول ما تستعد كارما لتقديمه هذه المرة، وما إذا كانت السيارة الغامضة طرازاً جديداً أم نسخة من إحدى سياراتها المعروفة.
ويبرز في المقطعين اللون الأزرق والجناح الخلفي الكبير، ما يمنح السيارة مظهراً رياضياً، دون أن يؤكد أنها مخصصة للحلبات أو أنها نسخة إنتاجية جاهزة. وحتى الآن، لم تكشف كارما عن هوية السيارة أو طبيعة الإعلان المرتقب.
تشير بعض ملامح السيارة إلى احتمال أن تكون نسخة من كارما أماريس (Amaris)، الكوبيه الرياضية التي كشفت عنها الشركة خلال العام الماضي، إلا أن هذا الاحتمال يبقى مجرد تكهنات في غياب أي تأكيد رسمي.
وبحسب المواصفات التي أعلنتها كارما، ستولد أماريس قوة تبلغ 708 أحصنة، مع منظومة دفع كهربائية مزودة بموسّع مدى (EREV)، وبطارية بسعة 41.5 كيلوواط ساعة، ومدى كهربائي يتجاوز 161 كم تقريباً، إلى جانب تسارع من الثبات إلى 96 كم/س خلال 3.5 ثانية.
وتجعل هذه المواصفات أماريس مرشحة محتملة للظهور في المقطعين التشويقيين، لكنها لا تعني بالضرورة أن السيارة الزرقاء تحمل المواصفات نفسها.
ويبقى طراز كارما جييسيرا (Gyesera) رباعي الأبواب احتمالاً آخر، بعدما أكدت الشركة في تحديث نشرته نهاية سبتمبر الماضي استمرار خطط طرحه، مشيرة إلى التطورات التي شهدتها تقنيات موسّع المدى منذ تقديم ريفيرو (Revero).
ووفقاً للشركة، يستطيع جييسيرا قطع نحو 129 كم بالطاقة الكهربائية قبل تدخل محرك البنزين، ثم نحو 451 كم إضافية قبل الحاجة إلى التزود بالوقود، فيما وصفت كارما هذا الطراز بأنه «مجرد بداية لما سيأتي».
وتعود بدايات كارما الحالية إلى عام 2014، عندما انتقلت أصول شركة فيسكر أوتوموتيف (Fisker Automotive)، بما فيها سيارة فيسكر كارما (Fisker Karma)، إلى ملاك جدد عقب إفلاس الشركة.
ولم تشمل الصفقة حقوق استخدام اسم فيسكر، ما دفع الشركة إلى مواصلة العمل تحت هوية كارما، قبل إطلاق طراز ريفيرو (Revero) عام 2016.
ومنذ ذلك الحين، كشفت كارما عن عدة مشاريع لسيارات كهربائية وأخرى مزودة بموسّع مدى، لكن بعضها لم يصل إلى مرحلة الإنتاج التجاري.
ولهذا، يبقى السؤال الأهم قبل موعد 31 أكتوبر: هل ستكشف كارما عن سيارة تقترب فعلياً من مرحلة الإنتاج والبيع، أم ستضيف مشروعاً جديداً إلى قائمة سياراتها المنتظرة؟
المصدر
وبالنسبة لشركة كشفت سابقاً عن عدة سيارات لم تصل جميعها إلى الأسواق، يثير هذا التشويق تساؤلاً حول ما تستعد كارما لتقديمه هذه المرة، وما إذا كانت السيارة الغامضة طرازاً جديداً أم نسخة من إحدى سياراتها المعروفة.
مقطعان لسيارة سريعة
يُظهر أحد المقطعين خط انطلاق على حلبة سباق، قبل أن تهتز الأرض وتمر السيارة بسرعة خاطفة في مشهد مولّد رقمياً. أما المقطع الثاني، فيُظهر السيارة وهي تجتاز منعطفاً، ما يتيح رؤية أوضح قليلاً لشكلها دون الكشف عن تفاصيلها.ويبرز في المقطعين اللون الأزرق والجناح الخلفي الكبير، ما يمنح السيارة مظهراً رياضياً، دون أن يؤكد أنها مخصصة للحلبات أو أنها نسخة إنتاجية جاهزة. وحتى الآن، لم تكشف كارما عن هوية السيارة أو طبيعة الإعلان المرتقب.
هل تكون السيارة نسخة من كارما أماريس؟
تشير بعض ملامح السيارة إلى احتمال أن تكون نسخة من كارما أماريس (Amaris)، الكوبيه الرياضية التي كشفت عنها الشركة خلال العام الماضي، إلا أن هذا الاحتمال يبقى مجرد تكهنات في غياب أي تأكيد رسمي.
وبحسب المواصفات التي أعلنتها كارما، ستولد أماريس قوة تبلغ 708 أحصنة، مع منظومة دفع كهربائية مزودة بموسّع مدى (EREV)، وبطارية بسعة 41.5 كيلوواط ساعة، ومدى كهربائي يتجاوز 161 كم تقريباً، إلى جانب تسارع من الثبات إلى 96 كم/س خلال 3.5 ثانية.
وتجعل هذه المواصفات أماريس مرشحة محتملة للظهور في المقطعين التشويقيين، لكنها لا تعني بالضرورة أن السيارة الزرقاء تحمل المواصفات نفسها.
ويبقى طراز كارما جييسيرا (Gyesera) رباعي الأبواب احتمالاً آخر، بعدما أكدت الشركة في تحديث نشرته نهاية سبتمبر الماضي استمرار خطط طرحه، مشيرة إلى التطورات التي شهدتها تقنيات موسّع المدى منذ تقديم ريفيرو (Revero).
ووفقاً للشركة، يستطيع جييسيرا قطع نحو 129 كم بالطاقة الكهربائية قبل تدخل محرك البنزين، ثم نحو 451 كم إضافية قبل الحاجة إلى التزود بالوقود، فيما وصفت كارما هذا الطراز بأنه «مجرد بداية لما سيأتي».
وتعود بدايات كارما الحالية إلى عام 2014، عندما انتقلت أصول شركة فيسكر أوتوموتيف (Fisker Automotive)، بما فيها سيارة فيسكر كارما (Fisker Karma)، إلى ملاك جدد عقب إفلاس الشركة.
ولم تشمل الصفقة حقوق استخدام اسم فيسكر، ما دفع الشركة إلى مواصلة العمل تحت هوية كارما، قبل إطلاق طراز ريفيرو (Revero) عام 2016.
ومنذ ذلك الحين، كشفت كارما عن عدة مشاريع لسيارات كهربائية وأخرى مزودة بموسّع مدى، لكن بعضها لم يصل إلى مرحلة الإنتاج التجاري.
ولهذا، يبقى السؤال الأهم قبل موعد 31 أكتوبر: هل ستكشف كارما عن سيارة تقترب فعلياً من مرحلة الإنتاج والبيع، أم ستضيف مشروعاً جديداً إلى قائمة سياراتها المنتظرة؟
المصدر
التعديل الأخير:
