أخبار السيارات، جمعت بين قرارات جريئة من علامات عريقة، وتحولات كهربائية جديدة، وتمسك واضح بالمحركات الكبيرة عالية الأداء. كاديلاك رفعت سقف أسعار إسكاليد، وفولكس واجن نقلت اسم GTI إلى فصل كهربائي جديد، بينما تستعد ماكلارين لدخول عالم سيارات SUV للمرة الأولى. وفي أمريكا، واصلت فورد دعم محركات V8، في وقت تحولت فيه أول رام 1500 رامبل بي SRT إلى نجمة مزاد ضمن صفقة وصلت قيمتها إلى 1.5 مليون دولار.
تتجه كاديلاك إسكاليد 2027 إلى مستوى أعلى من الفخامة والأسعار، بعدما ألغت الشركة الفئة الأساسية 1SA، لتنتهي بذلك حقبة إسكاليد التي يقل سعرها عن 100 ألف دولار.
وفي الطرف الآخر من التشكيلة، تبدأ إسكاليد V-Series ESV من 175,195 دولاراً، بينما يمكن أن يرتفع سعرها مع التجهيزات الإضافية إلى 193,349 دولاراً، أي ما يعادل نحو 725 ألف ريال سعودي. وتحافظ النسخة الأقوى على محرك V8 سوبرتشارجر سعة 6.2 لتر يولد 682 حصاناً و885 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات ونظام دفع رباعي دائم.
بهذه الخطوة، تدفع كاديلاك إسكاليد بشكل أوضح نحو فئة سيارات SUV الأوروبية فائقة الفخامة والأداء، سواء من ناحية السعر أو مستوى القوة والتجهيزات.
دخل اسم GTI مرحلة مختلفة تماماً مع الكشف عن فولكس واجن ID.3 GTI 2027، التي تحل مكان ID.3 GTX، لتصبح ثاني سيارة كهربائية بالكامل تحمل شعار GTI، وأول سيارة GTI في التاريخ تعتمد على الدفع الخلفي.
وتولد منظومة الدفع الكهربائية 322 حصاناً و545 نيوتن متر من عزم الدوران، ما يجعلها أقوى سيارة GTI إنتاجية حتى الآن. وتتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/س خلال 5.6 ثانية، بينما تصل سرعتها القصوى المحددة إلكترونياً إلى 200 كم/س.
وتعتمد ID.3 GTI على بطارية بسعة 79 كيلوواط ساعة، توفر مدى يصل إلى 601 كم وفق معيار WLTP، مع دعم الشحن السريع بقدرة تصل إلى 183 كيلوواط، لتجمع فولكس واجن بين هوية GTI المعروفة وتقنيات سياراتها الكهربائية الحديثة.
بعد عقود ارتبط فيها اسم ماكلارين بالسيارات الرياضية والخارقة، تستعد الشركة البريطانية لخوض تجربة مختلفة تماماً من خلال أول سيارة SUV في تاريخها، ضمن مشروع هجين مرتقب في عام 2028 يحمل حالياً الاسم الرمزي P47.
السيارة المنتظرة ستكون أيضاً أول ماكلارين إنتاجية بأربعة أبواب وخمسة مقاعد، مع تصميم رياضي وجنوط ضخمة قياس 24 بوصة، ما يضعها مباشرة في مواجهة سيارات مثل فيراري بوروسانجوي ولامبورغيني أوروس.
ويأتي المشروع ضمن استثمار بقيمة 675 مليون دولار بدعم من مجموعة CYVN القابضة في أبوظبي، ويشمل توسيع قدرات البحث والتطوير والطاقة الإنتاجية، إلى جانب تصنيع محركات ماكلارين داخل الشركة.
حصلت فورد F-150 موديل 2027 على مجموعة من التحديثات الميكانيكية والتصميمية، وكان من أبرزها استبدال المحرك الأساسي السابق بمحرك V6 سعة 3.0 لتر يولد 325 حصاناً و542 نيوتن متر من عزم الدوران، بالتزامن مع توسيع توفر محرك V8 سعة 5.0 لتر بقوة 400 حصان.
وتواصل فورد تقديم محرك EcoBoost سعة 3.5 لتر، إلى جانب منظومة PowerBoost الهجينة التي تنتج 425 حصاناً و773 نيوتن متر من عزم الدوران. أما لمن يريد أقصى ما يمكن أن تقدمه F-150 من القوة، فتحتفظ Raptor R بمحرك V8 سوبرتشارجر سعة 5.2 لتر يولد 720 حصاناً.
شهد مزاد باريت جاكسون في لاس فيغاس واحدة من أبرز قصص الأسبوع، بعدما دفع دانا وايت 1.5 مليون دولار مقابل حزمة تضم أول رام 1500 رامبل بي SRT موديل 2027 تحمل رقم الشاسيه VIN 001، إلى جانب دودج رام SRT-10 موديل 2005، مع تخصيص كامل قيمة المزاد للأعمال الخيرية.
وتتميز رامبل بي الفريدة بمحرك هيمي V8 سعة 6.2 لتر، مزود بسوبرتشارجر سعة 3.0 لتر، لتتجاوز قوته 900 حصان، مقارنة بالقوة المرتقبة للنسخة القياسية والبالغة 777 حصاناً.
أما دودج رام SRT-10 المرافقة لها فتحمل محرك V10 سعة 8.3 لتر من دودج فايبر بقوة 500 حصان. وهكذا جمعت الصفقة بين جيلين مختلفين من شاحنات الأداء الأمريكية، وربطت إرث SRT القديم بواحدة من أقوى شاحنات رام الجديدة.
كاديلاك إسكاليد تدخل منطقة سعرية جديدة
تتجه كاديلاك إسكاليد 2027 إلى مستوى أعلى من الفخامة والأسعار، بعدما ألغت الشركة الفئة الأساسية 1SA، لتنتهي بذلك حقبة إسكاليد التي يقل سعرها عن 100 ألف دولار.
وفي الطرف الآخر من التشكيلة، تبدأ إسكاليد V-Series ESV من 175,195 دولاراً، بينما يمكن أن يرتفع سعرها مع التجهيزات الإضافية إلى 193,349 دولاراً، أي ما يعادل نحو 725 ألف ريال سعودي. وتحافظ النسخة الأقوى على محرك V8 سوبرتشارجر سعة 6.2 لتر يولد 682 حصاناً و885 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات ونظام دفع رباعي دائم.
بهذه الخطوة، تدفع كاديلاك إسكاليد بشكل أوضح نحو فئة سيارات SUV الأوروبية فائقة الفخامة والأداء، سواء من ناحية السعر أو مستوى القوة والتجهيزات.
فولكس واجن تأخذ GTI إلى العصر الكهربائي
دخل اسم GTI مرحلة مختلفة تماماً مع الكشف عن فولكس واجن ID.3 GTI 2027، التي تحل مكان ID.3 GTX، لتصبح ثاني سيارة كهربائية بالكامل تحمل شعار GTI، وأول سيارة GTI في التاريخ تعتمد على الدفع الخلفي.
وتولد منظومة الدفع الكهربائية 322 حصاناً و545 نيوتن متر من عزم الدوران، ما يجعلها أقوى سيارة GTI إنتاجية حتى الآن. وتتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/س خلال 5.6 ثانية، بينما تصل سرعتها القصوى المحددة إلكترونياً إلى 200 كم/س.
وتعتمد ID.3 GTI على بطارية بسعة 79 كيلوواط ساعة، توفر مدى يصل إلى 601 كم وفق معيار WLTP، مع دعم الشحن السريع بقدرة تصل إلى 183 كيلوواط، لتجمع فولكس واجن بين هوية GTI المعروفة وتقنيات سياراتها الكهربائية الحديثة.
ماكلارين تستعد لأول SUV في تاريخها
بعد عقود ارتبط فيها اسم ماكلارين بالسيارات الرياضية والخارقة، تستعد الشركة البريطانية لخوض تجربة مختلفة تماماً من خلال أول سيارة SUV في تاريخها، ضمن مشروع هجين مرتقب في عام 2028 يحمل حالياً الاسم الرمزي P47.
السيارة المنتظرة ستكون أيضاً أول ماكلارين إنتاجية بأربعة أبواب وخمسة مقاعد، مع تصميم رياضي وجنوط ضخمة قياس 24 بوصة، ما يضعها مباشرة في مواجهة سيارات مثل فيراري بوروسانجوي ولامبورغيني أوروس.
ويأتي المشروع ضمن استثمار بقيمة 675 مليون دولار بدعم من مجموعة CYVN القابضة في أبوظبي، ويشمل توسيع قدرات البحث والتطوير والطاقة الإنتاجية، إلى جانب تصنيع محركات ماكلارين داخل الشركة.
فورد F-150 تمنح محرك V8 حضوراً أكبر
حصلت فورد F-150 موديل 2027 على مجموعة من التحديثات الميكانيكية والتصميمية، وكان من أبرزها استبدال المحرك الأساسي السابق بمحرك V6 سعة 3.0 لتر يولد 325 حصاناً و542 نيوتن متر من عزم الدوران، بالتزامن مع توسيع توفر محرك V8 سعة 5.0 لتر بقوة 400 حصان.
وتواصل فورد تقديم محرك EcoBoost سعة 3.5 لتر، إلى جانب منظومة PowerBoost الهجينة التي تنتج 425 حصاناً و773 نيوتن متر من عزم الدوران. أما لمن يريد أقصى ما يمكن أن تقدمه F-150 من القوة، فتحتفظ Raptor R بمحرك V8 سوبرتشارجر سعة 5.2 لتر يولد 720 حصاناً.
رامبل بي تتجاوز 900 حصان وتدخل مزاداً بـ1.5 مليون دولار
شهد مزاد باريت جاكسون في لاس فيغاس واحدة من أبرز قصص الأسبوع، بعدما دفع دانا وايت 1.5 مليون دولار مقابل حزمة تضم أول رام 1500 رامبل بي SRT موديل 2027 تحمل رقم الشاسيه VIN 001، إلى جانب دودج رام SRT-10 موديل 2005، مع تخصيص كامل قيمة المزاد للأعمال الخيرية.
وتتميز رامبل بي الفريدة بمحرك هيمي V8 سعة 6.2 لتر، مزود بسوبرتشارجر سعة 3.0 لتر، لتتجاوز قوته 900 حصان، مقارنة بالقوة المرتقبة للنسخة القياسية والبالغة 777 حصاناً.
أما دودج رام SRT-10 المرافقة لها فتحمل محرك V10 سعة 8.3 لتر من دودج فايبر بقوة 500 حصان. وهكذا جمعت الصفقة بين جيلين مختلفين من شاحنات الأداء الأمريكية، وربطت إرث SRT القديم بواحدة من أقوى شاحنات رام الجديدة.
التعديل الأخير:
