أطلقت شركة جريت وول موتورز الصينية إصداراً خاصاً جديداً من تانك 300 يحمل اسم هوك تريل، ويتميز بمحورين صلبين أمامي وخلفي لتعزيز قدراته على القيادة الوعرة وتسلق الصخور.
وطرحت السيارة في الصين بسعر رسمي يبلغ 250 ألف يوان صيني، مع حصر الدفعة الأولى في 300 سيارة تُنتج وفق ترتيب الطلبات.
وستنافس تانك 300 هوك تريل عدداً من سيارات الطرق الوعرة المخصصة للاستخدامات القاسية والمتوفرة في السوق الصيني، من بينها جيب رانجلر روبيكون الأمريكية، التي رسخت اسمها على مدى سنوات في هذه الفئة، فيما ستكشف الأيام ما إذا كانت تانك 300 هوك تريل قادرة فعلاً على منافستها.
ويتم تصدير تانك 300 إلى عدة أسواق حول العالم، من بينها الشرق الأوسط، إلا أنه لم يتضح حتى الآن ما إذا كانت نسخة هوك تريل المزودة بمحورين صلبين ستُطرح خارج الصين.
وتعتمد السيارة على قاعدة عجلات بطول 3.01 متر، مع إعادة تموضع المحور الأمامي لتقليل البروز الأمامي، واستمدت نسخة هوك تريل اسمها من وجهة شهيرة للقيادة على الطرق الوعرة في جبال هيلان بالصين.
وحصل الهيكل ذو الإطار السلمي على محور أمامي صلب جديد بأنابيب يبلغ قطرها 8 سم، إلى جانب أذرع تحكم معززة ووصلة بانهارد معدنية ببطانات قوية لتثبيت المحور جانبياً، بالإضافة إلى وصلات توجيه صلبة ونسبة تخفيض نهائية أكبر لتعزيز قدرات السيارة على تجاوز العوائق والتسلق.
وتقول جريت وول موتورز إن هذه التعديلات رفعت صلابة نظام التعليق بنسبة 38%، كما تأتي السيارة بنظام توجيه كهروهيدروليكي ونظام لاختيار أوضاع التضاريس، بالإضافة إلى نظام إلكتروني شبه نشط لفصل مانع الانقلاب، يسمح بحركة للعجلات تتجاوز 50 سم.
وتبلغ زاوية الاقتراب 41 درجة، فيما تبلغ زاوية المغادرة 34 أو 36 درجة بحسب التجهيز، ويصل الخلوص الأرضي إلى 24.5 سم، بينما تستطيع السيارة خوض المياه بعمق يصل إلى 85 سم، كما يستطيع هيكلها استيعاب إطارات بقياس يصل إلى 40 إنشاً، في حين تأتي السيارة بإطارات بمقاس 265/70 R18.
وتبلغ أبعاد تانك 300 هوك تريل 4.886 متر طولاً و1.984 متر عرضاً و1.960 متر ارتفاعاً.
وحافظت السيارة من الخارج على الخطوط الأساسية لتصميم تانك 300، مع إضافة تجهيزات مخصصة للطرق الوعرة تشمل صدامين أمامياً وخلفياً بتصميم جديد، وتجهيزاً للسحب، وفتحة سحب هواء مرتفعة، إلى جانب رسومات وشعارات خاصة على الهيكل، كما يتوفر نظام رؤية ليلية سلبي ضمن التجهيزات الاختيارية.
وتشمل الإكسسوارات الاختيارية خيمة للسقف وثلاجة ومصابيح LED إضافية.
وتحصل السيارة على شاشة عدادات رقمية بقياس 12.3 إنشاً، وشاشة وسطية مستقلة بقياس 15.6 إنشاً بدقة 2.5K، تعمل بنظام كوفي أو إس 3، مع دعم كوفي جي بي تي للمساعد الصوتي المعتمد على الذكاء الاصطناعي، إلى جانب أنظمة الربط كوفي إير هاي كار وآيكوا.
كما تشمل التجهيزات مقاعد مزودة بالتدفئة والتهوية والتدليك، وكسوة من جلد نابا، ومجموعة من أنظمة مساعدة السائق.
وتعتمد تانك 300 هوك تريل على محرك بنزين تيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 170 كيلوواط، أي نحو 228 حصاناً، مع عزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر.
وتنتقل القوة إلى العجلات الأربع عبر قير أوتوماتيكي من 9 سرعات، مرتبط بنظام دفع رباعي جزئي مع أقفال تفاضلية أمامية ووسطية وخلفية، بالإضافة إلى علبة تحويل بسرعتين.
ووفق وثائق وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، من المقرر أن تحصل هوك تريل مستقبلاً على خيار أقوى بمحرك V6 تيربو سعة 3.0 لتر.
المصدر
وطرحت السيارة في الصين بسعر رسمي يبلغ 250 ألف يوان صيني، مع حصر الدفعة الأولى في 300 سيارة تُنتج وفق ترتيب الطلبات.
وستنافس تانك 300 هوك تريل عدداً من سيارات الطرق الوعرة المخصصة للاستخدامات القاسية والمتوفرة في السوق الصيني، من بينها جيب رانجلر روبيكون الأمريكية، التي رسخت اسمها على مدى سنوات في هذه الفئة، فيما ستكشف الأيام ما إذا كانت تانك 300 هوك تريل قادرة فعلاً على منافستها.
ويتم تصدير تانك 300 إلى عدة أسواق حول العالم، من بينها الشرق الأوسط، إلا أنه لم يتضح حتى الآن ما إذا كانت نسخة هوك تريل المزودة بمحورين صلبين ستُطرح خارج الصين.
مواصفات تانك 300 هوك تريل
وحصلت تانك 300 هوك تريل على تعديلات ميكانيكية كبيرة مقارنة بالنسخة القياسية، أبرزها التخلي عن نظام التعليق الأمامي المستقل مزدوج الأذرع (Independent Double-Wishbone Front Suspension) واستبداله بمحور أمامي صلب (Solid Front Axle)، لتصبح مزودة بمحورين صلبين أمامي وخلفي (Dual Live-Axle Setup).وتعتمد السيارة على قاعدة عجلات بطول 3.01 متر، مع إعادة تموضع المحور الأمامي لتقليل البروز الأمامي، واستمدت نسخة هوك تريل اسمها من وجهة شهيرة للقيادة على الطرق الوعرة في جبال هيلان بالصين.
وحصل الهيكل ذو الإطار السلمي على محور أمامي صلب جديد بأنابيب يبلغ قطرها 8 سم، إلى جانب أذرع تحكم معززة ووصلة بانهارد معدنية ببطانات قوية لتثبيت المحور جانبياً، بالإضافة إلى وصلات توجيه صلبة ونسبة تخفيض نهائية أكبر لتعزيز قدرات السيارة على تجاوز العوائق والتسلق.
وتقول جريت وول موتورز إن هذه التعديلات رفعت صلابة نظام التعليق بنسبة 38%، كما تأتي السيارة بنظام توجيه كهروهيدروليكي ونظام لاختيار أوضاع التضاريس، بالإضافة إلى نظام إلكتروني شبه نشط لفصل مانع الانقلاب، يسمح بحركة للعجلات تتجاوز 50 سم.
وتبلغ زاوية الاقتراب 41 درجة، فيما تبلغ زاوية المغادرة 34 أو 36 درجة بحسب التجهيز، ويصل الخلوص الأرضي إلى 24.5 سم، بينما تستطيع السيارة خوض المياه بعمق يصل إلى 85 سم، كما يستطيع هيكلها استيعاب إطارات بقياس يصل إلى 40 إنشاً، في حين تأتي السيارة بإطارات بمقاس 265/70 R18.
وتبلغ أبعاد تانك 300 هوك تريل 4.886 متر طولاً و1.984 متر عرضاً و1.960 متر ارتفاعاً.
وحافظت السيارة من الخارج على الخطوط الأساسية لتصميم تانك 300، مع إضافة تجهيزات مخصصة للطرق الوعرة تشمل صدامين أمامياً وخلفياً بتصميم جديد، وتجهيزاً للسحب، وفتحة سحب هواء مرتفعة، إلى جانب رسومات وشعارات خاصة على الهيكل، كما يتوفر نظام رؤية ليلية سلبي ضمن التجهيزات الاختيارية.
وتشمل الإكسسوارات الاختيارية خيمة للسقف وثلاجة ومصابيح LED إضافية.
وتحصل السيارة على شاشة عدادات رقمية بقياس 12.3 إنشاً، وشاشة وسطية مستقلة بقياس 15.6 إنشاً بدقة 2.5K، تعمل بنظام كوفي أو إس 3، مع دعم كوفي جي بي تي للمساعد الصوتي المعتمد على الذكاء الاصطناعي، إلى جانب أنظمة الربط كوفي إير هاي كار وآيكوا.
كما تشمل التجهيزات مقاعد مزودة بالتدفئة والتهوية والتدليك، وكسوة من جلد نابا، ومجموعة من أنظمة مساعدة السائق.
وتعتمد تانك 300 هوك تريل على محرك بنزين تيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 170 كيلوواط، أي نحو 228 حصاناً، مع عزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر.
وتنتقل القوة إلى العجلات الأربع عبر قير أوتوماتيكي من 9 سرعات، مرتبط بنظام دفع رباعي جزئي مع أقفال تفاضلية أمامية ووسطية وخلفية، بالإضافة إلى علبة تحويل بسرعتين.
ووفق وثائق وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، من المقرر أن تحصل هوك تريل مستقبلاً على خيار أقوى بمحرك V6 تيربو سعة 3.0 لتر.
المصدر
التعديل الأخير:
