بدأت المبيعات الرسمية لشانجان نيفو كيو 06 في الصين أمس، بنظام قيادة ذاتية من المستوى الثاني+ (Level 2+)، بعدما فتحت الشركة باب الحجز المسبق على السيارة في وقت سابق من الشهر الجاري.
وقد غطى زميلنا أحمد أبو جميل فتح الطلبات على شانجان نيفو كيو 06 في الصين، وأشار إلى أنها تتجه إلى أسواق الشرق الأوسط، كما اطّلع على تقنيات شانجان الجديدة وجرّب نظاماً متطوراً لمساعدة القيادة يعتمد على الذكاء الاصطناعي. ويتيح النظام للسيارة السير دون حاجة السائق إلى لمس المقود، بالاعتماد على مجموعة من الحساسات تشمل مستشعرات الليزر والكاميرات والرادارات والحساسات فوق الصوتية، مع توصية الشركة بإبقاء اليدين على المقود أثناء القيادة.
كما زار مختبر اختبارات التصادم والمصنع الذكي ومراكز البحث والتطوير، إلى جانب حضور الإطلاق الرسمي للنظام، ويمكن الإطلاع على كامل تفاصيل التغطية على رابط شانجان نيفو Q06 تتحدى متاهات أعقد مدن العالم بالقيادة الذاتية.
وتتميز السيارة برفارف بارزة وخط مائل لغطاء المحرك ومصابيح أمامية منفصلة ووحدة إضاءة خلفية واحدة، إلى جانب مقابض أبواب شبه مخفية.
وتبلغ أبعاد السيارة 4.837 متر طولاً، و1.970 متر عرضاً، و1.670 متر ارتفاعاً، مع قاعدة عجلات بطول 2.940 متر، وجنوط قياس 20 إنشاً، بينما يبلغ معامل السحب الهوائي 0.27 Cd.
وتعتمد المقصورة تصميماً بسيطاً مع شاشة وسطية قياس 15.6 إنشاً ومجموعة من الأزرار التقليدية، إلى جانب شاشة عدادات LCD صغيرة خلف مقود على شكل حرف دي.
كما تشمل التجهيزات شاشة عرض أمامية، وشاحناً لاسلكياً للهاتف، وناقل حركة مثبتاً على عمود المقود.
ووفقاً لشركة شانجان، تغطي المواد الناعمة 90.6% من المقصورة، فيما تمتد الإضاءة المحيطية بطول 4.45 متر.
وتبلغ نسبة استغلال المساحة داخل السيارة 91.7%، وتوفر مقاعد الصف الثاني إمكانية الإمالة الكهربائية حتى 145 درجة إلى جانب التدليك في 28 نقطة، بينما تحصل المقاعد الأمامية على وضعية انعدام الجاذبية.
كما تضم السيارة شاشة سقفية قابلة للسحب وثلاجة مدمجة بسعة 9.5 لتر. وتبلغ سعة الصندوق الخلفي 782 لتراً وترتفع إلى 2,200 لتر عند طي المقاعد الخلفية، بينما تحصل النسخة الكهربائية بالكامل على مساحة تخزين أمامية بسعة 196 لتراً.
وتستخدم نيفو كيو 06 مستشعر LiDAR مثبتاً على السقف بـ 256 خطاً، إلى جانب 11 كاميرا وثلاثة رادارات بالموجات المليمترية، وترسل هذه الأنظمة بياناتها إلى معالج بقدرة حوسبة قصوى تبلغ 560 TOPS. ويسمح النظام للسيارة بالتوقف تلقائياً من سرعة 135 كم/س، كما تتوفر بنظام التوجيه التلقائي في حالات الطوارئ AES الذي يعمل ضمن نطاق سرعة يتراوح بين 60 و120 كم/س.
وتأتي النسخة الكهربائية الأساسية بمحرك واحد على المحور الخلفي بقوة 225 كيلوواط، ما يعادل 302 حصان، مع بطارية LFP بسعة 66 كيلوواط ساعي، ومدى يبلغ 602 كم وفق معيار CLTC أو 494 كم وفق WLTP.
وتستخدم النسخة الأقوى محركاً بقوة 245 كيلوواط، ما يعادل 329 حصاناً، وبطارية LFP بسعة 80 كيلوواط ساعي، ومدى يصل إلى 700 كم وفق CLTC أو 574 كم وفق WLTP.
كما تتوفر نسخة بمحركين بقوة إجمالية تبلغ 330 كيلوواط، ما يعادل 443 حصاناً، وبطارية بسعة 80 كيلوواط ساعي، ومدى يبلغ 670 كم وفق CLTC أو 549 كم وفق WLTP، وتتسارع من صفر إلى 100 كم/س خلال 4.8 ثانية.
وتستخدم نسخة EREV محرك بنزين سعة 1.5 لتر بتنفس طبيعي يعمل كمولد، وتبلغ قوته 72 كيلوواط، ما يعادل 97 حصاناً، إلى جانب محركين كهربائيين على المحور الخلفي بقوة إجمالية تبلغ 270 كيلوواط، ما يعادل 362 حصاناً.
وتتسارع هذه النسخة من صفر إلى 100 كم/س خلال 5.8 ثانية، وتحصل على بطارية LFP بسعة 28.39 كيلوواط ساعي توفر مدى كهربائياً يبلغ 200 كم وفق CLTC أو 164 كم وفق WLTP.
وتبدأ أسعار الفئات من 139,900 يوان لنسخة 602 بريميوم، و149,900 يوان لنسخة 602 سمارت، و159,900 يوان لنسخة 700 سمارت، بينما يبلغ سعر نسختي 700 ألتيميت و670 ثنائية المحرك سمارت نحو 169,900 يوان لكل منهما، في حين يصل سعر نسخة EREV 1600 ثنائية المحرك إلى 151,900 يوان.
وقد غطى زميلنا أحمد أبو جميل فتح الطلبات على شانجان نيفو كيو 06 في الصين، وأشار إلى أنها تتجه إلى أسواق الشرق الأوسط، كما اطّلع على تقنيات شانجان الجديدة وجرّب نظاماً متطوراً لمساعدة القيادة يعتمد على الذكاء الاصطناعي. ويتيح النظام للسيارة السير دون حاجة السائق إلى لمس المقود، بالاعتماد على مجموعة من الحساسات تشمل مستشعرات الليزر والكاميرات والرادارات والحساسات فوق الصوتية، مع توصية الشركة بإبقاء اليدين على المقود أثناء القيادة.
كما زار مختبر اختبارات التصادم والمصنع الذكي ومراكز البحث والتطوير، إلى جانب حضور الإطلاق الرسمي للنظام، ويمكن الإطلاع على كامل تفاصيل التغطية على رابط شانجان نيفو Q06 تتحدى متاهات أعقد مدن العالم بالقيادة الذاتية.
مواصفات شانجان نيفو كيو 06
حصلت السيارة على تصميم أشرف عليه كلاوس زيكيورا، نائب رئيس شانجان للسيارات والرئيس السابق للتصميم في فولكس فاجن.وتتميز السيارة برفارف بارزة وخط مائل لغطاء المحرك ومصابيح أمامية منفصلة ووحدة إضاءة خلفية واحدة، إلى جانب مقابض أبواب شبه مخفية.
وتبلغ أبعاد السيارة 4.837 متر طولاً، و1.970 متر عرضاً، و1.670 متر ارتفاعاً، مع قاعدة عجلات بطول 2.940 متر، وجنوط قياس 20 إنشاً، بينما يبلغ معامل السحب الهوائي 0.27 Cd.
وتعتمد المقصورة تصميماً بسيطاً مع شاشة وسطية قياس 15.6 إنشاً ومجموعة من الأزرار التقليدية، إلى جانب شاشة عدادات LCD صغيرة خلف مقود على شكل حرف دي.
كما تشمل التجهيزات شاشة عرض أمامية، وشاحناً لاسلكياً للهاتف، وناقل حركة مثبتاً على عمود المقود.
ووفقاً لشركة شانجان، تغطي المواد الناعمة 90.6% من المقصورة، فيما تمتد الإضاءة المحيطية بطول 4.45 متر.
وتبلغ نسبة استغلال المساحة داخل السيارة 91.7%، وتوفر مقاعد الصف الثاني إمكانية الإمالة الكهربائية حتى 145 درجة إلى جانب التدليك في 28 نقطة، بينما تحصل المقاعد الأمامية على وضعية انعدام الجاذبية.
كما تضم السيارة شاشة سقفية قابلة للسحب وثلاجة مدمجة بسعة 9.5 لتر. وتبلغ سعة الصندوق الخلفي 782 لتراً وترتفع إلى 2,200 لتر عند طي المقاعد الخلفية، بينما تحصل النسخة الكهربائية بالكامل على مساحة تخزين أمامية بسعة 196 لتراً.
وتستخدم نيفو كيو 06 مستشعر LiDAR مثبتاً على السقف بـ 256 خطاً، إلى جانب 11 كاميرا وثلاثة رادارات بالموجات المليمترية، وترسل هذه الأنظمة بياناتها إلى معالج بقدرة حوسبة قصوى تبلغ 560 TOPS. ويسمح النظام للسيارة بالتوقف تلقائياً من سرعة 135 كم/س، كما تتوفر بنظام التوجيه التلقائي في حالات الطوارئ AES الذي يعمل ضمن نطاق سرعة يتراوح بين 60 و120 كم/س.
وتأتي النسخة الكهربائية الأساسية بمحرك واحد على المحور الخلفي بقوة 225 كيلوواط، ما يعادل 302 حصان، مع بطارية LFP بسعة 66 كيلوواط ساعي، ومدى يبلغ 602 كم وفق معيار CLTC أو 494 كم وفق WLTP.
وتستخدم النسخة الأقوى محركاً بقوة 245 كيلوواط، ما يعادل 329 حصاناً، وبطارية LFP بسعة 80 كيلوواط ساعي، ومدى يصل إلى 700 كم وفق CLTC أو 574 كم وفق WLTP.
كما تتوفر نسخة بمحركين بقوة إجمالية تبلغ 330 كيلوواط، ما يعادل 443 حصاناً، وبطارية بسعة 80 كيلوواط ساعي، ومدى يبلغ 670 كم وفق CLTC أو 549 كم وفق WLTP، وتتسارع من صفر إلى 100 كم/س خلال 4.8 ثانية.
وتستخدم نسخة EREV محرك بنزين سعة 1.5 لتر بتنفس طبيعي يعمل كمولد، وتبلغ قوته 72 كيلوواط، ما يعادل 97 حصاناً، إلى جانب محركين كهربائيين على المحور الخلفي بقوة إجمالية تبلغ 270 كيلوواط، ما يعادل 362 حصاناً.
وتتسارع هذه النسخة من صفر إلى 100 كم/س خلال 5.8 ثانية، وتحصل على بطارية LFP بسعة 28.39 كيلوواط ساعي توفر مدى كهربائياً يبلغ 200 كم وفق CLTC أو 164 كم وفق WLTP.
سعر شانجان نيفو كيو 06
يبدأ سعر شانجان نيفو كيو 06 139,900 يوان صيني، ما يعادل 20,880 دولاراً، وذلك قبل طرحها في الأسواق العالمية. وتتوفر السيارة بخيارات كهربائية بالكامل BEV وأخرى كهربائية ممتدة المدى EREV، فيما ستنافس محلياً سيارة بي واي دي سونغ ألترا.وتبدأ أسعار الفئات من 139,900 يوان لنسخة 602 بريميوم، و149,900 يوان لنسخة 602 سمارت، و159,900 يوان لنسخة 700 سمارت، بينما يبلغ سعر نسختي 700 ألتيميت و670 ثنائية المحرك سمارت نحو 169,900 يوان لكل منهما، في حين يصل سعر نسخة EREV 1600 ثنائية المحرك إلى 151,900 يوان.
منافسات شانجان نيفو كيو 06
ستنافس السيارة بي واي دي سونغ ألترا في السوق الصينية، والتي تتراوح أسعارها بين 129,900 و179,900 يوان، بينما سلمت بي واي دي نحو 58,362 سيارة منها داخل الصين خلال الفترة من مارس إلى أغسطس 2026.
التعديل الأخير:
