كشفت شركة كارلكس ديزاين (Carlex Design) البولندية للتعديل عن مشروعها الجديد Icon Riviera، المبني على مرسيدس-AMG G 63. يحمل المشروع تصميماً خارجياً بطابع كلاسيكي ومقصورة معاد تنجيدها، وتنتج منه الشركة ثلاث نسخ فقط معروضة للبيع مع شحن إلى مختلف دول العالم.
التغيير الأوضح في المقدمة. تحصل G 63 على مصد أمامي جديد بالكامل يبدو كأنه من حقبة سابقة، يرافقه شبك جديد بشرائح أفقية يتوسطه شعار كارلكس. أما غطاء المحرك فاحتفظ بنجمة مرسيدس الثلاثية التقليدية.
المصد الخلفي يتبع الطابع ذاته، ويحمل مثل المصد الأمامي وعناصر خارجية أخرى لمسات كروم. وعلى الباب الخلفي حامل جديد للإطار الاحتياطي يحاكي تصميم العجلات، وهي عجلات استخدمتها كارلكس في مشاريع سابقة.
تبدو أقواس العجلات أعرض من الأصل، وتضيف الشركة عتبات جانبية جديدة ومخارج عادم جديدة في مواقعها الأصلية من المصنع. كما يبدو أن المصابيح الأمامية والخلفية وإشارات الانعطاف مظللة.
الطلاء من لونين. يغطي لون زبدي الأجزاء السفلية من الهيكل ومراكز العجلات وحامل الإطار الاحتياطي، في حين تأتي الأجزاء العلوية باللون الأبيض، مع خط زخرفي جانبي وقطع خاصة من كارلكس موزعة على الهيكل. ولم يخلُ السقف بدوره من التعديل.
المقصورة هي المجال الذي عُرفت به الشركة البولندية أساساً. تستخدم Icon Riviera جلوداً نادرة (Exotic) في عدة أجزاء، وتنجيداً جلدياً من الفئة العليا في أجزاء أخرى، مع مقاعد أمامية أعيد تصميمها وشعارات كارلكس المعتادة.
ويمتد التعديل إلى ما يتركه معظم المعدِّلين كما هو. أعادت الشركة تنجيد صندوق الأمتعة، وأضافت جيوباً مخصصة على الجانب الأيمن وما يبدو أنه بساط قابل للطي على الجانب الأيسر.
لا تتدخل كارلكس في المحركات، رغم أنها بدأت مؤخراً تعديل الهياكل الخارجية بعد سنوات من التركيز على المقصورات. لذلك تحتفظ Icon Riviera بقوة وعزم دوران (Torque) مرسيدس-AMG G 63 الأصليين، ولم تنشر الشركة أي أرقام للأداء عند الكشف عنها عبر حساباتها على وسائل التواصل.
المصدر
من الأمام والخلف: مصدات بطابع قديم ولمسات كروم
التغيير الأوضح في المقدمة. تحصل G 63 على مصد أمامي جديد بالكامل يبدو كأنه من حقبة سابقة، يرافقه شبك جديد بشرائح أفقية يتوسطه شعار كارلكس. أما غطاء المحرك فاحتفظ بنجمة مرسيدس الثلاثية التقليدية.
المصد الخلفي يتبع الطابع ذاته، ويحمل مثل المصد الأمامي وعناصر خارجية أخرى لمسات كروم. وعلى الباب الخلفي حامل جديد للإطار الاحتياطي يحاكي تصميم العجلات، وهي عجلات استخدمتها كارلكس في مشاريع سابقة.
تبدو أقواس العجلات أعرض من الأصل، وتضيف الشركة عتبات جانبية جديدة ومخارج عادم جديدة في مواقعها الأصلية من المصنع. كما يبدو أن المصابيح الأمامية والخلفية وإشارات الانعطاف مظللة.
الطلاء من لونين. يغطي لون زبدي الأجزاء السفلية من الهيكل ومراكز العجلات وحامل الإطار الاحتياطي، في حين تأتي الأجزاء العلوية باللون الأبيض، مع خط زخرفي جانبي وقطع خاصة من كارلكس موزعة على الهيكل. ولم يخلُ السقف بدوره من التعديل.
داخل مرسيدس G63 من كارلكس: جلود نادرة حتى صندوق الأمتعة
المقصورة هي المجال الذي عُرفت به الشركة البولندية أساساً. تستخدم Icon Riviera جلوداً نادرة (Exotic) في عدة أجزاء، وتنجيداً جلدياً من الفئة العليا في أجزاء أخرى، مع مقاعد أمامية أعيد تصميمها وشعارات كارلكس المعتادة.
ويمتد التعديل إلى ما يتركه معظم المعدِّلين كما هو. أعادت الشركة تنجيد صندوق الأمتعة، وأضافت جيوباً مخصصة على الجانب الأيمن وما يبدو أنه بساط قابل للطي على الجانب الأيسر.
المحرك دون تعديل والإنتاج ثلاث نسخ
لا تتدخل كارلكس في المحركات، رغم أنها بدأت مؤخراً تعديل الهياكل الخارجية بعد سنوات من التركيز على المقصورات. لذلك تحتفظ Icon Riviera بقوة وعزم دوران (Torque) مرسيدس-AMG G 63 الأصليين، ولم تنشر الشركة أي أرقام للأداء عند الكشف عنها عبر حساباتها على وسائل التواصل.
المصدر
التعديل الأخير:
