من المفارقات اللطيفة في عالم السيارات أن تقدم شركة حزمة خيارات إضافية لتزيل ميزة بدلاً من إضافتها؛ وهذا ما فعلته شركة لاند روفر (Land Rover) مع طراز ديفندر 90 (Defender 90) ذي الأبواب الثلاثة، حيث أتاحت للعملاء في أوروبا إمكانية طلب حزمة خاصة لإزالة الإطار الاحتياطي المعلق على الباب الخلفي.
وتهدف هذه الحزمة المبتكرة، المسماة (Spare Wheel Removal Kit)، إلى التضحية بإحدى أبرز الهويات التصميمية التاريخية لسيارة الطرقات الوعرة، مقابل منح السائق رؤية خلفية أفضل وسهولة أكبر أثناء ركن السيارة في الأماكن الضيقة داخل المدن.
فوائد عملية ورؤية خلفية أوضح بدون تكاليف إضافية
تستخدم السيارة نفس الباب الخلفي المعتاد؛ حيث يمكن رؤية أماكن تثبيت الإطار السابق بوضوح. ورغم أن المظهر كان سيبدو أكثر تناسقاً ونظافة لو قامت لاند روفر بتصميم باب خلفي جديد بالكامل، إلا أن ذلك كان سيزيد من التكلفة المالية على تكوين فئوي نادراً ما يطلبه جميع المشترين.
وتوفر عملية الاستغناء عن الإطار الاحتياطي مجموعة من المزايا العملية المباشرة:
بالتوازي مع خيار إزالة الإطار الاحتياطي، أطلقت لاند روفر في الأسواق الأوروبية حزمة التصميم الجديدة Alasia Pack لموديلات ديفندر 90، و ديفندر 110، و ديفندر 130؛ حيث تمنح السيارة لمسات هجومية بلون نحاسي جذاب يُدعى (Cyprus Copper).
ويعود أصل اسم الحزمة ”ألاسيا” إلى الاسم القديم لجزيرة قبرص البحر متوسطية، والتي اشتهرت تاريخياً بإنتاج وتصدير النحاس للجرارات والحضارات القديمة. وتظهر اللمسات النحاسية الفاخرة على عدة أجزاء خارجية تشمل:
تخطط جاكوار لاند روفر (JLR) لتوسيع عائلة سيارات ديفندر بشكل كبير خلال السنوات القادمة؛ حيث تشير التقارير إلى دراسة إمكانية إطلاق شاحنة بيك أب (Pickup Truck) مخصصة لأسواق أمريكا الشمالية بالتعاون مع مجموعة ستيلانتيس لتفادي الرسوم الجمركية.
كما تستعد المجموعة للشف عن طراز أصغر حجماً تحت اسم ديفندر سبورت (Defender Sport) يتوفر بـ منظومات حركة هجينة وكهربائية بالكامل، وصولاً إلى إطلاق الجيل الجديد كلياً من ديفندر بحجمه الكامل كـ سيارة كهربائية بالكامل مع حلول بداية عقد 2030.
المصدر
وتهدف هذه الحزمة المبتكرة، المسماة (Spare Wheel Removal Kit)، إلى التضحية بإحدى أبرز الهويات التصميمية التاريخية لسيارة الطرقات الوعرة، مقابل منح السائق رؤية خلفية أفضل وسهولة أكبر أثناء ركن السيارة في الأماكن الضيقة داخل المدن.
لاند روفر تمنح ديفندر 90 مظهراً مختلفاً بخيار إزالة الإطار الاحتياطي
فوائد عملية ورؤية خلفية أوضح بدون تكاليف إضافية
تستخدم السيارة نفس الباب الخلفي المعتاد؛ حيث يمكن رؤية أماكن تثبيت الإطار السابق بوضوح. ورغم أن المظهر كان سيبدو أكثر تناسقاً ونظافة لو قامت لاند روفر بتصميم باب خلفي جديد بالكامل، إلا أن ذلك كان سيزيد من التكلفة المالية على تكوين فئوي نادراً ما يطلبه جميع المشترين.
وتوفر عملية الاستغناء عن الإطار الاحتياطي مجموعة من المزايا العملية المباشرة:
- تحسين الرؤية الخلفية: إزالة الإطار تكشف مجالات رؤية أوسع عبر المرآة الوسطية داخل المقصورة.
- سهولة فتح الباب خلفي: يقل وزن الباب الخلفي بشكل ملحوظ، كما يحتاج إلى مساحة أقل لفتحه بالكامل، مما يساعد في أزمة الجراجات والمواقف الضيقة.
- تخفيف الوزن: تقليل بسيط جداً في الوزن الإجمالي للسيارة دون التأثير على الأداء الميكانيكي.
- دعم حوامل الدراجات: يمكن للمُلاك الاستمرار في تثبيت حوامل الدراجات الهوائية القياسية على الباب دون مشاكل.
إطلاق حزمة Alasia Pack بحمسة نحاسية مستوحاة من قبرص
بالتوازي مع خيار إزالة الإطار الاحتياطي، أطلقت لاند روفر في الأسواق الأوروبية حزمة التصميم الجديدة Alasia Pack لموديلات ديفندر 90، و ديفندر 110، و ديفندر 130؛ حيث تمنح السيارة لمسات هجومية بلون نحاسي جذاب يُدعى (Cyprus Copper).
ويعود أصل اسم الحزمة ”ألاسيا” إلى الاسم القديم لجزيرة قبرص البحر متوسطية، والتي اشتهرت تاريخياً بإنتاج وتصدير النحاس للجرارات والحضارات القديمة. وتظهر اللمسات النحاسية الفاخرة على عدة أجزاء خارجية تشمل:
- حروف اسم Defender على الغطاء الأمامي والباب الخلفي.
- شبك التهوية الأمامي والفتحات الجانبية.
- خطافات السحب الخلفية المخصصة للطوارئ.
مستقبل عائلة ديفندر: شاحنة بيك أب وطراز ديفندر سبورت!
تخطط جاكوار لاند روفر (JLR) لتوسيع عائلة سيارات ديفندر بشكل كبير خلال السنوات القادمة؛ حيث تشير التقارير إلى دراسة إمكانية إطلاق شاحنة بيك أب (Pickup Truck) مخصصة لأسواق أمريكا الشمالية بالتعاون مع مجموعة ستيلانتيس لتفادي الرسوم الجمركية.
كما تستعد المجموعة للشف عن طراز أصغر حجماً تحت اسم ديفندر سبورت (Defender Sport) يتوفر بـ منظومات حركة هجينة وكهربائية بالكامل، وصولاً إلى إطلاق الجيل الجديد كلياً من ديفندر بحجمه الكامل كـ سيارة كهربائية بالكامل مع حلول بداية عقد 2030.
المصدر
التعديل الأخير:
