قدمت شركة ماهيندرا (Mahindra) الهندية حزمة إضافات داخلية وخارجية جديدة لسيارتها بوليرو (Bolero)، التي تأتي بتصميم صندوقي يشبه مرسيدس جي كلاس، وتحمل الحزمة اسم بولد إيديشن (Bold Edition).
وتشمل الإضافات لمسات برونزية على الهيكل الخارجي والمقصورة، إلى جانب إضافة كاميرا للرؤية الخلفية، دون تغييرات على المحرك أو نظام الدفع.
تتشابه ماهيندرا بوليرو مع مرسيدس بنز جي كلاس (Mercedes-Benz G-Class) في الخطوط المستقيمة والتصميم الصندوقي، لكنها تنتمي إلى فئة السيارات الاقتصادية، وتختلف عنها في السعر والتجهيزات، وتحافظ حزمة بولد إيديشن الجديدة على التصميم الأساسي للسيارة، مع إضافة لمسات جديدة على الهيكل الخارجي والمقصورة.
تظهر الإضافات البرونزية على الشبك الأمامي وفتحة الصدام وإطارات مصابيح الضباب، وتمتد إلى أغطية المرايا وقضبان السقف والكسوات الجانبية للأبواب. وتكمل الجنوط المعدنية ذات الأذرع الخمسة المزدوجة المظهر باللون نفسه، لتبدو التغييرات واضحة من الجانب أيضاً، وليس من الواجهة وحدها.
داخل المقصورة، تجمع المقاعد بين الجلد الصناعي الأسود والتفاصيل البرونزية، مع أرضيات تحمل طابع الحزمة، لكن الإضافة الأهم للاستخدام اليومي هي كاميرا الرجوع للخلف، التي تعرض صورتها عبر شاشة النظام الترفيهي وتساعد السائق أثناء الركن.
وتحتفظ بوليرو بمساحة لسبعة ركاب وأمتعتهم. وكان تحديثها الأخير قد أضاف شاشة ترفيه بقياس 9 إنشات مع اتصال بلوتوث ومنفذ شحن USB-C؛ أي أن الحزمة الجديدة تضيف إلى التجهيزات الموجودة بدلاً من تقديم مقصورة مختلفة بالكامل.
رغم المظهر الذي يوحي بالاستعداد للطرق الوعرة، تعتمد بوليرو على الدفع الخلفي حصراً، ويستقر فوق شاصيها المنفصل عن الهيكل محرك ديزل ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، يولّد 76 حصاناً و210 نيوتن متر، ويتصل بقير يدوي من خمس سرعات.
لا تغيّر الحزمة الجديدة هذه المنظومة، ولا تضيف قوة أو نظام دفع جديداً. إنها حزمة للمظهر والتجهيزات، وليست نسخة محسّنة للأداء أو القيادة خارج الطريق.
وتتوفر بولد إيديشن كحزمة إضافات لدى وكلاء ماهيندرا المعتمدين في الهند، وليست فئة مستقلة من السيارة. ولم تعلن الشركة سعر الحزمة حتى الآن، فيما تتراوح أسعار بوليرو الأساسية بين 857 ألفاً و999 ألف روبية هندية، أي ما يعادل نحو 9 آلاف إلى 10,500 دولار أمريكي (33 ألفاً إلى 38,600 درهم إماراتي)، قبل رسوم التسجيل والتأمين.
ظهرت بوليرو للمرة الأولى عام 2000، ووصل جيلها الحالي في 2011 قبل أن يحصل على تحديثه الأخير في 2025. لذلك تبدو الحزمة امتداداً لطريقتها في البقاء: تجديد التفاصيل حول سيارة تتمسك ببساطتها، بدلاً من إعادة اختراعها.
المصدر
وتشمل الإضافات لمسات برونزية على الهيكل الخارجي والمقصورة، إلى جانب إضافة كاميرا للرؤية الخلفية، دون تغييرات على المحرك أو نظام الدفع.
تصميم بوليرو الخارجي الصندوقي الشبيه بمرسيدس جي كلاس بلمسات برونسية
تتشابه ماهيندرا بوليرو مع مرسيدس بنز جي كلاس (Mercedes-Benz G-Class) في الخطوط المستقيمة والتصميم الصندوقي، لكنها تنتمي إلى فئة السيارات الاقتصادية، وتختلف عنها في السعر والتجهيزات، وتحافظ حزمة بولد إيديشن الجديدة على التصميم الأساسي للسيارة، مع إضافة لمسات جديدة على الهيكل الخارجي والمقصورة.
تظهر الإضافات البرونزية على الشبك الأمامي وفتحة الصدام وإطارات مصابيح الضباب، وتمتد إلى أغطية المرايا وقضبان السقف والكسوات الجانبية للأبواب. وتكمل الجنوط المعدنية ذات الأذرع الخمسة المزدوجة المظهر باللون نفسه، لتبدو التغييرات واضحة من الجانب أيضاً، وليس من الواجهة وحدها.
كاميرا خلفية مع مقاعد سوداء وبرونزية
داخل المقصورة، تجمع المقاعد بين الجلد الصناعي الأسود والتفاصيل البرونزية، مع أرضيات تحمل طابع الحزمة، لكن الإضافة الأهم للاستخدام اليومي هي كاميرا الرجوع للخلف، التي تعرض صورتها عبر شاشة النظام الترفيهي وتساعد السائق أثناء الركن.
وتحتفظ بوليرو بمساحة لسبعة ركاب وأمتعتهم. وكان تحديثها الأخير قد أضاف شاشة ترفيه بقياس 9 إنشات مع اتصال بلوتوث ومنفذ شحن USB-C؛ أي أن الحزمة الجديدة تضيف إلى التجهيزات الموجودة بدلاً من تقديم مقصورة مختلفة بالكامل.
رغم المظهر الذي يوحي بالاستعداد للطرق الوعرة، تعتمد بوليرو على الدفع الخلفي حصراً، ويستقر فوق شاصيها المنفصل عن الهيكل محرك ديزل ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، يولّد 76 حصاناً و210 نيوتن متر، ويتصل بقير يدوي من خمس سرعات.
لا تغيّر الحزمة الجديدة هذه المنظومة، ولا تضيف قوة أو نظام دفع جديداً. إنها حزمة للمظهر والتجهيزات، وليست نسخة محسّنة للأداء أو القيادة خارج الطريق.
وتتوفر بولد إيديشن كحزمة إضافات لدى وكلاء ماهيندرا المعتمدين في الهند، وليست فئة مستقلة من السيارة. ولم تعلن الشركة سعر الحزمة حتى الآن، فيما تتراوح أسعار بوليرو الأساسية بين 857 ألفاً و999 ألف روبية هندية، أي ما يعادل نحو 9 آلاف إلى 10,500 دولار أمريكي (33 ألفاً إلى 38,600 درهم إماراتي)، قبل رسوم التسجيل والتأمين.
ظهرت بوليرو للمرة الأولى عام 2000، ووصل جيلها الحالي في 2011 قبل أن يحصل على تحديثه الأخير في 2025. لذلك تبدو الحزمة امتداداً لطريقتها في البقاء: تجديد التفاصيل حول سيارة تتمسك ببساطتها، بدلاً من إعادة اختراعها.
المصدر
التعديل الأخير:
