كشفت شركة ريفيان الأمريكية عن خططها لتقديم سيارات كهربائية بأسعار أقل.
وأكد مؤسس ريفيان ورئيسها التنفيذي آر جي سكارينج أن سيارة R3 القادمة ستكون أرخص بكثير من R2، التي يبدأ سعرها من 45 ألف دولار، مشيراً إلى خطط الشركة لتقديم طراز جديد يحمل اسم R4 بسعر أقل من السيارتين، دون الكشف عن صور أو مواصفات R4.
وجاءت تصريحات سكارينج خلال مقابلة حديثة مع صحيفة نيويورك تايمز، أوضح فيها أن الشركة لم تحدد السعر الرسمي لسيارة R3 حتى الآن.
وتعود بداية المشروع إلى نحو عامين ونصف، عندما كشفت ريفيان عن سيارات R2 وR3 وR3X، فيما بدأت بالفعل إنتاج وتسليم R2.
ولن تتوقف خطط الشركة عند R3، إذ أكد سكارينج وجود خطط لتقديم R4 بسعر أقل، في خطوة تستهدف توسيع تشكيلة سيارات ريفيان الكهربائية وتوفير خيارات إضافية بأسعار منخفضة مقارنة بطرازاتها الحالية، دون الكشف عن موعد طرح السيارة الجديدة أو سعرها المتوقع.
وتطرق رئيس ريفيان أيضاً إلى المنافسة مع شركات السيارات الصينية، مؤكداً أهمية الرسوم الجمركية لحماية الصناعة الأمريكية.
وأشار إلى انخفاض تكاليف العمالة ورأس المال والكهرباء والخدمات في الصين، محذراً من انتقال جزء كبير من القدرات التصنيعية إليها في حال غياب الإجراءات التي تساعد الشركات الأمريكية على المنافسة.
وتحدث سكارينج عن تجربة ريفيان في صناعة السيارات، بعدما أسس الشركة عام 2009، واستغرقت نحو 12 عاماً قبل تسليم أولى شاحناتها وسياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات، وأشار التقرير إلى أن عملية تطوير الطراز الثاني كانت أسهل مقارنة بالأول، مع اعتماد الشركة على أساليب ساعدتها في تبسيط عمليات التصنيع وتحسين كفاءتها.
وخلال جولة في مصنع ريفيان بمدينة نورمال في ولاية إلينوي الأمريكية، الذي يمتد على مساحة 7 ملايين قدم مربعة، استعرض موظفو الشركة التحسينات التي أدخلتها على عمليات التصنيع، ويضم قسم تصنيع هياكل السيارات أكثر من 400 روبوت، تساعد في المراحل الأولى من التجميع، بما في ذلك لحام الصفائح المعدنية، إلى جانب أنظمة تقنية طورتها الشركة لتحسين التواصل بين العاملين.
وتأتي خطط ريفيان في وقت تواجه فيه سوق السيارات الكهربائية تحديات في أمريكا الشمالية، حيث تراجعت المبيعات بنسبة 21% خلال الأشهر الثمانية الأولى من عام 2026، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وفقاً لشركة بنشمارك مينيرال إنتليجنس، ويتزامن ذلك مع تراجع كبرى شركات السيارات الأمريكية عن بعض خططها الكهربائية، وإلغاء الحوافز الضريبية لشراء السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
المصدر
وأكد مؤسس ريفيان ورئيسها التنفيذي آر جي سكارينج أن سيارة R3 القادمة ستكون أرخص بكثير من R2، التي يبدأ سعرها من 45 ألف دولار، مشيراً إلى خطط الشركة لتقديم طراز جديد يحمل اسم R4 بسعر أقل من السيارتين، دون الكشف عن صور أو مواصفات R4.
وجاءت تصريحات سكارينج خلال مقابلة حديثة مع صحيفة نيويورك تايمز، أوضح فيها أن الشركة لم تحدد السعر الرسمي لسيارة R3 حتى الآن.
وتعود بداية المشروع إلى نحو عامين ونصف، عندما كشفت ريفيان عن سيارات R2 وR3 وR3X، فيما بدأت بالفعل إنتاج وتسليم R2.
ريفيان R3
ومن المقرر أن تتوفر R3 بخيارين للبطارية وثلاث منظومات للمحركات، تشمل محركاً واحداً أو محركين أو ثلاثة محركات، مع مدى يتجاوز 483 كم بشحنة واحدة للنسخة المخصصة للمدى الأطول، وتسارع من صفر إلى 96 كم/س خلال أقل من 3 ثوانٍ للنسخة الأسرع.ولن تتوقف خطط الشركة عند R3، إذ أكد سكارينج وجود خطط لتقديم R4 بسعر أقل، في خطوة تستهدف توسيع تشكيلة سيارات ريفيان الكهربائية وتوفير خيارات إضافية بأسعار منخفضة مقارنة بطرازاتها الحالية، دون الكشف عن موعد طرح السيارة الجديدة أو سعرها المتوقع.
وتطرق رئيس ريفيان أيضاً إلى المنافسة مع شركات السيارات الصينية، مؤكداً أهمية الرسوم الجمركية لحماية الصناعة الأمريكية.
وأشار إلى انخفاض تكاليف العمالة ورأس المال والكهرباء والخدمات في الصين، محذراً من انتقال جزء كبير من القدرات التصنيعية إليها في حال غياب الإجراءات التي تساعد الشركات الأمريكية على المنافسة.
وتحدث سكارينج عن تجربة ريفيان في صناعة السيارات، بعدما أسس الشركة عام 2009، واستغرقت نحو 12 عاماً قبل تسليم أولى شاحناتها وسياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات، وأشار التقرير إلى أن عملية تطوير الطراز الثاني كانت أسهل مقارنة بالأول، مع اعتماد الشركة على أساليب ساعدتها في تبسيط عمليات التصنيع وتحسين كفاءتها.
وخلال جولة في مصنع ريفيان بمدينة نورمال في ولاية إلينوي الأمريكية، الذي يمتد على مساحة 7 ملايين قدم مربعة، استعرض موظفو الشركة التحسينات التي أدخلتها على عمليات التصنيع، ويضم قسم تصنيع هياكل السيارات أكثر من 400 روبوت، تساعد في المراحل الأولى من التجميع، بما في ذلك لحام الصفائح المعدنية، إلى جانب أنظمة تقنية طورتها الشركة لتحسين التواصل بين العاملين.
وتأتي خطط ريفيان في وقت تواجه فيه سوق السيارات الكهربائية تحديات في أمريكا الشمالية، حيث تراجعت المبيعات بنسبة 21% خلال الأشهر الثمانية الأولى من عام 2026، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وفقاً لشركة بنشمارك مينيرال إنتليجنس، ويتزامن ذلك مع تراجع كبرى شركات السيارات الأمريكية عن بعض خططها الكهربائية، وإلغاء الحوافز الضريبية لشراء السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
المصدر
