حسم أنطونيو فيلوسا (Antonio Filosa)، المدير التنفيذي لـ مجموعة ستيلانتيس (Stellantis)، الجدل الشديد الشائع حول مستقبل العلامة الإيطالية الفاخرة مازيراتي (Maserati)؛ مؤكداً بعبارات حاسمة وواضحة أن الشركة ليست للبيع مطلقاً، نافياً في الوقت ذاته وجود أي نية لفصل علامات المجموعة الأوروبية عن الأمريكانية.
وفي مقابلة صحفية مع شبكة Bloomberg التلفزيونية خلال مشاركته في معرض باريس الدولي للسيارات 2026، رد فيلوسا بإجابة قاطعة ورسمية: ”ليس على الإطلاق“ عند سؤاله عن الشائعات المتكررة لبيع علامة رمح مازيراتي الشهير، مؤكداً أن جميع العلامات الـ 14 المندرجة تحت مظلة ستيلانتيس تمتلك أدواراً محددة ولا بديل عن استمرارها ضمن المجموعة.
تأتي هذه التصريحات القاطعة لتضع حداً للضغوط والشائعات التي واجهتها مازيراتي مؤخراً على خلفية تراجع مبيعاتها عالمياً؛ حيث كشفت ستيلانتيس عن توجهها لتعزيز التعاون الهندسي والفني بشكل أقرب بين مازيراتي والفا روميو:
وعلى صعيد هيكلية المجموعة ككل، شدد المدير التنفيذي لـ مجموعة ستيلانتيس على عدم وجود أي منطق في المقترحات الداعية لفصل العلامات التجارية الأوروبية (مثل فيات، بيجو، ستروين، أوبل، والفا روميو) عن العلامات الأمريكية (مثل جيب، رام، دودج، وكرايسلر).
وأوضح المدير التنفيذي أن قوة ستيلانتيس تكمن في التطوير الشامل للمنصات والمحركات على مستوى عالمي لتخدم كافة العلامات بدلاً من التعامل مع كل منطقة كـ كيان منفصل.
رغم ذلك، تتجه ستيلانتيس نحو مراجعة آليات ضخ الاستثمارات وترتيب أولوياتها للتركيز المباشر على 5 محاور رئيسية:
تأتي هذه الخطوات الاستراتيجية لتقليل الخسائر المالية وتجاوز التحديات، خصوصاً مع تبني شراكات تصنيعية جديدة مع شركات صينية مثل Leapmotor لملء الطاقة الإنتاجية للمصانع الأوروبية، وضمان عودة المجموعة للربحية المستدامة على المدى القريب.
المصدر
وفي مقابلة صحفية مع شبكة Bloomberg التلفزيونية خلال مشاركته في معرض باريس الدولي للسيارات 2026، رد فيلوسا بإجابة قاطعة ورسمية: ”ليس على الإطلاق“ عند سؤاله عن الشائعات المتكررة لبيع علامة رمح مازيراتي الشهير، مؤكداً أن جميع العلامات الـ 14 المندرجة تحت مظلة ستيلانتيس تمتلك أدواراً محددة ولا بديل عن استمرارها ضمن المجموعة.
ستيلانتيس ترد على شائعات بيع مازيراتي وتوضح رؤيتها لمستقبل العلامة
خطة إنعاش مازيراتي والتعاون الفني مع الفا روميوتأتي هذه التصريحات القاطعة لتضع حداً للضغوط والشائعات التي واجهتها مازيراتي مؤخراً على خلفية تراجع مبيعاتها عالمياً؛ حيث كشفت ستيلانتيس عن توجهها لتعزيز التعاون الهندسي والفني بشكل أقرب بين مازيراتي والفا روميو:
- تخفيض تكاليف التطوير: الاستفادة من قاعدة المهندسين والمنصات الموحدة لتقليل التكاليف وزمن تطوير الطرازات القادمة.
- الحفاظ على الهوية: الاستفادة من الإرث الرياضي والتاريخ العريق لكلا العلامتين الفاخرتين مع الحفاظ الكامل على الهوية المستقلة لكل سيارة.
- استغلال الموارد: توجيه الاستثمارات الميكانيكية بأسلوب أكثر فاعلية للوقوف بوجه المنافسة الشرسة في سوق السيارات الفاخرة.
رفض فصل العلامات الأوروبية عن الأمريكية
وعلى صعيد هيكلية المجموعة ككل، شدد المدير التنفيذي لـ مجموعة ستيلانتيس على عدم وجود أي منطق في المقترحات الداعية لفصل العلامات التجارية الأوروبية (مثل فيات، بيجو، ستروين، أوبل، والفا روميو) عن العلامات الأمريكية (مثل جيب، رام، دودج، وكرايسلر).
وأوضح المدير التنفيذي أن قوة ستيلانتيس تكمن في التطوير الشامل للمنصات والمحركات على مستوى عالمي لتخدم كافة العلامات بدلاً من التعامل مع كل منطقة كـ كيان منفصل.
رغم ذلك، تتجه ستيلانتيس نحو مراجعة آليات ضخ الاستثمارات وترتيب أولوياتها للتركيز المباشر على 5 محاور رئيسية:
- علامة جيب (Jeep).
- شاحنات رام (Ram).
- سيارات بيجو (Peugeot).
- سيارات فيات (Fiat).
- قطاع المركبات التجارية Pro One.
تأتي هذه الخطوات الاستراتيجية لتقليل الخسائر المالية وتجاوز التحديات، خصوصاً مع تبني شراكات تصنيعية جديدة مع شركات صينية مثل Leapmotor لملء الطاقة الإنتاجية للمصانع الأوروبية، وضمان عودة المجموعة للربحية المستدامة على المدى القريب.
المصدر
التعديل الأخير:
