كشفت علامة آيفا الصينية الناشئة عن أول سيارة إنتاجية لها تحمل آيفا إم إي 7 (Aiva ME7).
ويمثل ظهور إم إي 7 العالمي الأول بداية مشروع جديد يستهدف السوق الصينية والأسواق الخارجية، دون تحديد الدول حتى الآن، وذلك خلال حدث أقيم في باريس بالتزامن مع أسبوع الموضة.
وتقف خلف آيفا شركة سايدو تكنولوجي، المعروفة سابقاً باسم لانديان، إلى جانب سيريس المتخصصة في صناعة السيارات وكاتل المتخصصة في البطاريات، فيما تعد شاتشي تشييوان الحكومية أكبر مساهم في الشركة.
وينقل هذا الظهور العلامة من مرحلة السيارات الاختبارية إلى الاستعداد الفعلي للإنتاج التجاري.
وتُصنف آيفا إم إي 7 كسيارة كروس أوفر كوبيه متوسطة الحجم، تجمع في تصميمها بين الطابع الرياضي والخطوط الانسيابية، ويبلغ طولها نحو 4.85 متر، بينما تصل قاعدة عجلاتها إلى نحو 2.9 متر.
وتعتمد السيارة لغة تصميم تقول آيفا إنها مستوحاة بشكل كبير من الطبيعة، مع مقدمة منخفضة وانسيابية ومصد أمامي استُلهمت تفاصيله من زعنفة سمك القرش.
كما حصل هيكل السيارة على 10 قنوات لتوجيه الهواء بهدف تحسين الانسيابية الهوائية، إلى جانب جناح خلفي عريض أطلقت عليه الشركة اسم ذيل الحوت المزدوج، ليسهم في تعزيز الأداء الهوائي للسيارة ويمنح الجزء الخلفي مظهراً أكثر رياضية.
وركزت آيفا في العرض الأول على نظام المصابيح الأمامية البكسلية التفاعلية، التي تحمل اسم العيون الضوئية الذكية، إذ تستطيع تقديم تأثيرات ضوئية متحركة والتفاعل مع إيماءات الأشخاص أمام السيارة.
كما عرضت العلامة السيارة بثلاثة ألوان هي الفضي والبنفسجي والأحمر، مع طلاء يتغير مظهره بحسب الإضاءة وزاوية النظر.
وكانت آيفا إم إي 7 قد ظهرت قبل الكشف الرسمي عنها خلال اختبارات مموهة في منطقة توربان الصينية، ضمن مراحل الاختبار التي تسبق دخول السيارة إلى مرحلة الإنتاج التجاري.
وتعمل سايدو بشكل مستقل في إدارة استراتيجية العلامة وتطوير المنتجات وقنوات المبيعات، فيما تستفيد من قدرات سيريس التصنيعية وخبرتها في صناعة السيارات، على أن يتم إنتاج سيارات آيفا في مصنع فينيكس التابع لسيريس.
وبحسب المعلومات المتاحة حتى الآن، ستتوفر آيفا إم إي 7 بنسخة كهربائية بالكامل وأخرى تعتمد تقنية المدى الموسع، بينما لم تكشف الشركة خلال ظهورها في باريس عن التفاصيل النهائية للمحركات أو سعات البطاريات أو أرقام القوة والمدى، على أن يتم الإعلان عن مزيد من المواصفات في مرحلة لاحقة.
وتشير تقارير سابقة إلى أن فتح الطلب المسبق على السيارة قد يبدأ خلال أوائل عام 2027، مع خطط لبيعها داخل الصين وتصديرها إلى عدد من الأسواق الخارجية أيضاً.
أما بالنسبة إلى أسواق الشرق الأوسط، فلم تعلن آيفا أو سايدو حتى 30 سبتمبر 2026 عن وصول إم إي 7 إلى الإمارات أو السعودية أو أي سوق عربية، كما لم تكشف عن قائمة محددة بالأسواق الخارجية التي ستستقبل السيارة.
المصدر
آيفا ME7 الصينية
ويمثل ظهور إم إي 7 العالمي الأول بداية مشروع جديد يستهدف السوق الصينية والأسواق الخارجية، دون تحديد الدول حتى الآن، وذلك خلال حدث أقيم في باريس بالتزامن مع أسبوع الموضة.
وتقف خلف آيفا شركة سايدو تكنولوجي، المعروفة سابقاً باسم لانديان، إلى جانب سيريس المتخصصة في صناعة السيارات وكاتل المتخصصة في البطاريات، فيما تعد شاتشي تشييوان الحكومية أكبر مساهم في الشركة.
وينقل هذا الظهور العلامة من مرحلة السيارات الاختبارية إلى الاستعداد الفعلي للإنتاج التجاري.
وتُصنف آيفا إم إي 7 كسيارة كروس أوفر كوبيه متوسطة الحجم، تجمع في تصميمها بين الطابع الرياضي والخطوط الانسيابية، ويبلغ طولها نحو 4.85 متر، بينما تصل قاعدة عجلاتها إلى نحو 2.9 متر.
وتعتمد السيارة لغة تصميم تقول آيفا إنها مستوحاة بشكل كبير من الطبيعة، مع مقدمة منخفضة وانسيابية ومصد أمامي استُلهمت تفاصيله من زعنفة سمك القرش.
كما حصل هيكل السيارة على 10 قنوات لتوجيه الهواء بهدف تحسين الانسيابية الهوائية، إلى جانب جناح خلفي عريض أطلقت عليه الشركة اسم ذيل الحوت المزدوج، ليسهم في تعزيز الأداء الهوائي للسيارة ويمنح الجزء الخلفي مظهراً أكثر رياضية.
وركزت آيفا في العرض الأول على نظام المصابيح الأمامية البكسلية التفاعلية، التي تحمل اسم العيون الضوئية الذكية، إذ تستطيع تقديم تأثيرات ضوئية متحركة والتفاعل مع إيماءات الأشخاص أمام السيارة.
كما عرضت العلامة السيارة بثلاثة ألوان هي الفضي والبنفسجي والأحمر، مع طلاء يتغير مظهره بحسب الإضاءة وزاوية النظر.
وكانت آيفا إم إي 7 قد ظهرت قبل الكشف الرسمي عنها خلال اختبارات مموهة في منطقة توربان الصينية، ضمن مراحل الاختبار التي تسبق دخول السيارة إلى مرحلة الإنتاج التجاري.
وتعمل سايدو بشكل مستقل في إدارة استراتيجية العلامة وتطوير المنتجات وقنوات المبيعات، فيما تستفيد من قدرات سيريس التصنيعية وخبرتها في صناعة السيارات، على أن يتم إنتاج سيارات آيفا في مصنع فينيكس التابع لسيريس.
وبحسب المعلومات المتاحة حتى الآن، ستتوفر آيفا إم إي 7 بنسخة كهربائية بالكامل وأخرى تعتمد تقنية المدى الموسع، بينما لم تكشف الشركة خلال ظهورها في باريس عن التفاصيل النهائية للمحركات أو سعات البطاريات أو أرقام القوة والمدى، على أن يتم الإعلان عن مزيد من المواصفات في مرحلة لاحقة.
وتشير تقارير سابقة إلى أن فتح الطلب المسبق على السيارة قد يبدأ خلال أوائل عام 2027، مع خطط لبيعها داخل الصين وتصديرها إلى عدد من الأسواق الخارجية أيضاً.
أما بالنسبة إلى أسواق الشرق الأوسط، فلم تعلن آيفا أو سايدو حتى 30 سبتمبر 2026 عن وصول إم إي 7 إلى الإمارات أو السعودية أو أي سوق عربية، كما لم تكشف عن قائمة محددة بالأسواق الخارجية التي ستستقبل السيارة.
المصدر
التعديل الأخير:
