أطلقت علامة جيتور التابعة لمجموعة شيري الصينية رسمياً سيارة جيتور G700 موديل 2027 في الصين، والتي تحمل محلياً اسم جيتور زونغهينغ G700.
ويأتي التحديث الجديد مع مجموعة من التحسينات في التصميم والمقصورة والتقنيات، يتصدرها اعتماد نظام القيادة الذكية هواوي تشيانكون ADS 5.0.
ويبلغ سعر فئة زونغيه 150 ذات الخمسة مقاعد 352,900 يوان، أي نحو 51,900 دولار أو 190,600 درهم.
ويصل سعر فئة تشيجينغ تشيانكون 150 ذات الخمسة مقاعد إلى 385,900 يوان، أي نحو 56,800 دولار أو 208,600 درهم.
وجاءت فئة تشيجينغ تشيانكون 260 ذات الخمسة مقاعد، بسعر 410,900 يوان، أي نحو 60,400 دولار أو 221,800 درهم إماراتي،
وتتصدر نسخة تشيجينغ تشيانكون 260 ذات الستة مقاعد التشكيلة بسعر 442,900 يوان، أي نحو 65,100 دولار أو قرابة 239,100 درهم.
ولم تتغير أبعاد جيتور G700، إذ يبلغ طولها 5.198 متر وعرضها 2.050 متر وارتفاعها 1.956 متر، بينما تبلغ قاعدة عجلاتها 2.870 متر، ما يضعها ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة الموجهة أيضاً للاستخدام خارج الطرق المعبدة.
وحصلت المقصورة على مواد جديدة ناعمة الملمس بطابع أكثر فخامة، إلى جانب خيارات ألوان جديدة، وتبرز أمام السائق شاشة ضخمة تحمل اسم هورايزن بقياس 35.4 إنش، تعمل إلى جانب شاشة وسطية بقياس 15.6 إنش وبدقة 2.5K، فيما تعتمد منظومة المعلومات والترفيه على شريحة كوالكوم سنابدراجون 8255.
وتشمل التجهيزات كذلك شاحنين لاسلكيين أماميين للهواتف بقدرة 50 واط لكل منهما، وثلاجة مدمجة داخل السيارة، ونظاماً صوتياً من ليكسيكون، كما تتوفر G700 بتصميم داخلي يتسع لخمسة أو ستة ركاب بحسب الفئة.
وتدعم المقاعد الأمامية وظائف التدفئة والتهوية والمساج، بينما تحصل نسخة الستة مقاعد على مقاعد من نوع انعدام الجاذبية في الصف الثاني لتعزيز الراحة.
وتتميز نسخة الخمسة مقاعد بوجود شاشة ترفيهية مثبتة في السقف.
وتستمر جيتور G700 بالاعتماد على منظومة هجينة قابلة للشحن بالكهرباء PHEV تتضمن محرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر، وتصل القوة الإجمالية للنظام إلى 665 كيلوواط، أي ما يعادل 892 حصاناً.
وتنقسم خيارات البطارية إلى مجموعتين؛ حيث تعتمد الفئات الثلاث ذات المدى الكهربائي البالغ 150 كلم وفق معيار CLTC، أو 122 كلم وفق معيار WLTP، على بطارية من نوع LFP من شركة CATL بسعة 34.13 كيلوواط/ساعة.
أما الفئتان اللتان توفران المدى الكهربائي الأطول، فتستخدمان بطارية ليثيوم ثلاثية من CATL بسعة أكبر تبلغ 59.45 كيلوواط/ساعة، لترتفع المسافة التي يمكن قطعها بالاعتماد على الكهرباء وحدها إلى 260 كلم وفق معيار CLTC، أو 211 كلم وفق معيار WLTP.
ولا تقتصر تحديثات G700 على التكنولوجيا داخل المقصورة، إذ حافظت السيارة على تجهيزاتها المخصصة للقيادة خارج الطرق المعبدة، وتشمل أقفالاً للتفاضل في الأمام والخلف، ونظام قفل مركزي للطاقة، وأنماط قيادة مخصصة لمختلف التضاريس، بالإضافة إلى نظام تعليق هوائي.
وتأتي هذه التحديثات لتعزز موقع جيتور G700 ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، مع تركيز أكبر على التقنيات والراحة والقدرات خارج الطرق المعبدة.
المصدر
ويأتي التحديث الجديد مع مجموعة من التحسينات في التصميم والمقصورة والتقنيات، يتصدرها اعتماد نظام القيادة الذكية هواوي تشيانكون ADS 5.0.
جيتور G700 موديل 2027
وتتوفر جيتور G700 موديل 2027 بخمس فئات، وتبدأ فئة تانيه 150 ذات الخمسة مقاعد من 329,900 يوان، أي نحو 48,500 دولار أو قرابة 178,100 درهم إماراتي.ويبلغ سعر فئة زونغيه 150 ذات الخمسة مقاعد 352,900 يوان، أي نحو 51,900 دولار أو 190,600 درهم.
ويصل سعر فئة تشيجينغ تشيانكون 150 ذات الخمسة مقاعد إلى 385,900 يوان، أي نحو 56,800 دولار أو 208,600 درهم.
وجاءت فئة تشيجينغ تشيانكون 260 ذات الخمسة مقاعد، بسعر 410,900 يوان، أي نحو 60,400 دولار أو 221,800 درهم إماراتي،
وتتصدر نسخة تشيجينغ تشيانكون 260 ذات الستة مقاعد التشكيلة بسعر 442,900 يوان، أي نحو 65,100 دولار أو قرابة 239,100 درهم.
مواصفات جيتور G700 موديل 2027
حافظت السيارة على الملامح القوية والتصميم الصندوقي المعروف في النسخة السابقة، بما في ذلك الإطار الاحتياطي المثبت على الباب الخلفي، بينما حصل موديل 2027 على شبكة أمامية بتصميم أكثر بساطة ونظافة، إلى جانب تصاميم جديدة للجنوط وصدامات أمامية وخلفية وعتبات جانبية أصبحت جميعها بلون الهيكل.ولم تتغير أبعاد جيتور G700، إذ يبلغ طولها 5.198 متر وعرضها 2.050 متر وارتفاعها 1.956 متر، بينما تبلغ قاعدة عجلاتها 2.870 متر، ما يضعها ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة الموجهة أيضاً للاستخدام خارج الطرق المعبدة.
وحصلت المقصورة على مواد جديدة ناعمة الملمس بطابع أكثر فخامة، إلى جانب خيارات ألوان جديدة، وتبرز أمام السائق شاشة ضخمة تحمل اسم هورايزن بقياس 35.4 إنش، تعمل إلى جانب شاشة وسطية بقياس 15.6 إنش وبدقة 2.5K، فيما تعتمد منظومة المعلومات والترفيه على شريحة كوالكوم سنابدراجون 8255.
وتشمل التجهيزات كذلك شاحنين لاسلكيين أماميين للهواتف بقدرة 50 واط لكل منهما، وثلاجة مدمجة داخل السيارة، ونظاماً صوتياً من ليكسيكون، كما تتوفر G700 بتصميم داخلي يتسع لخمسة أو ستة ركاب بحسب الفئة.
وتدعم المقاعد الأمامية وظائف التدفئة والتهوية والمساج، بينما تحصل نسخة الستة مقاعد على مقاعد من نوع انعدام الجاذبية في الصف الثاني لتعزيز الراحة.
وتتميز نسخة الخمسة مقاعد بوجود شاشة ترفيهية مثبتة في السقف.
وتستمر جيتور G700 بالاعتماد على منظومة هجينة قابلة للشحن بالكهرباء PHEV تتضمن محرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر، وتصل القوة الإجمالية للنظام إلى 665 كيلوواط، أي ما يعادل 892 حصاناً.
وتنقسم خيارات البطارية إلى مجموعتين؛ حيث تعتمد الفئات الثلاث ذات المدى الكهربائي البالغ 150 كلم وفق معيار CLTC، أو 122 كلم وفق معيار WLTP، على بطارية من نوع LFP من شركة CATL بسعة 34.13 كيلوواط/ساعة.
أما الفئتان اللتان توفران المدى الكهربائي الأطول، فتستخدمان بطارية ليثيوم ثلاثية من CATL بسعة أكبر تبلغ 59.45 كيلوواط/ساعة، لترتفع المسافة التي يمكن قطعها بالاعتماد على الكهرباء وحدها إلى 260 كلم وفق معيار CLTC، أو 211 كلم وفق معيار WLTP.
ولا تقتصر تحديثات G700 على التكنولوجيا داخل المقصورة، إذ حافظت السيارة على تجهيزاتها المخصصة للقيادة خارج الطرق المعبدة، وتشمل أقفالاً للتفاضل في الأمام والخلف، ونظام قفل مركزي للطاقة، وأنماط قيادة مخصصة لمختلف التضاريس، بالإضافة إلى نظام تعليق هوائي.
وتأتي هذه التحديثات لتعزز موقع جيتور G700 ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، مع تركيز أكبر على التقنيات والراحة والقدرات خارج الطرق المعبدة.
المصدر
التعديل الأخير:
