من جحيم حلبة نوربورغرينغ الخضراء إلى الطرق الوعرة! أقدم فريق السباقات الياباني الشهير Novel Racing على نقل خبرته العريقة في سباقات التحمل إلى عالم سيارات الـ SUV، كاشفاً عن حزمة تعديلات انسيابية ورياضية حصرية لسيارة لكزس GX550 لتمنحها مظهراً أكثر شراسة وهجومية.
تشتهر ثقافة التعديل اليابانية بالجرأة والابتكار، حيث تنتشر ورش التعديل المتخصصة التي تمنح عشاق السيارات الفرصة للتعبير عن شخصياتهم عبر لمسات استثنائية. وعلى الرغم من أن غالبية مشاريع التعديل في اليابان تستهدف السيارات الرياضية وسيارات JDM اليابانية الشهيرة، إلا أن فئة سيارات الـ SUV المخصصة للطرق الوعرة أصبحت تشهد إقبالاً غير مسبوق من شركات التعديل العالمية.
خبرة الحلبات تتحول إلى لمسات انسيابية مخصصة للطرقات
يُعتبر فريق Novel Racing متسابقاً أساسياً ومتخصصاً في سباقات التحمل الشهيرة مثل “24 ساعة في حلبة نوربورغرينغ” (Nürburgring) باستخدام سيارات لكزس فقط. وتعتبر الحلبات الألمانية القاسية الميدان الأفضل لاختبار وتطوير الديناميكية الهوائية والقدرات الميكانيكية، مما جعل الفريق الياباني يُعد “الخبير الأول” في تعديل طرازات لكزس.
وفي أول تجربة للفريق في تعديل سيارة دفع رباعي حقيقية مخصصة للطرق الوعرة، حرص المهندسون على تقديم تعديلات لمسية تحت شعار “صُنع في اليابان” تتماشى مع الديناميكية الهوائية الحقيقية (Aerodynamics) بدلاً من المظهر فقط:
(ملاحظة: تقتصر الحزمة المتاحة على التحديثات الخارجية الجمالية فقط بدون إجراء أي تعديلات على المحرك أو مقصورة السيارة الداخلية).
المصدر
تشتهر ثقافة التعديل اليابانية بالجرأة والابتكار، حيث تنتشر ورش التعديل المتخصصة التي تمنح عشاق السيارات الفرصة للتعبير عن شخصياتهم عبر لمسات استثنائية. وعلى الرغم من أن غالبية مشاريع التعديل في اليابان تستهدف السيارات الرياضية وسيارات JDM اليابانية الشهيرة، إلا أن فئة سيارات الـ SUV المخصصة للطرق الوعرة أصبحت تشهد إقبالاً غير مسبوق من شركات التعديل العالمية.
من نوربورغرينغ إلى الصحراء تعديلات رياضية جريئة على لكزس GX550
خبرة الحلبات تتحول إلى لمسات انسيابية مخصصة للطرقات
يُعتبر فريق Novel Racing متسابقاً أساسياً ومتخصصاً في سباقات التحمل الشهيرة مثل “24 ساعة في حلبة نوربورغرينغ” (Nürburgring) باستخدام سيارات لكزس فقط. وتعتبر الحلبات الألمانية القاسية الميدان الأفضل لاختبار وتطوير الديناميكية الهوائية والقدرات الميكانيكية، مما جعل الفريق الياباني يُعد “الخبير الأول” في تعديل طرازات لكزس.
وفي أول تجربة للفريق في تعديل سيارة دفع رباعي حقيقية مخصصة للطرق الوعرة، حرص المهندسون على تقديم تعديلات لمسية تحت شعار “صُنع في اليابان” تتماشى مع الديناميكية الهوائية الحقيقية (Aerodynamics) بدلاً من المظهر فقط:
- الجناح الأمامي (Spoiler): موجه بشكل يحاكي منافذ الهواء السفلية لتحسين تدفق الهواء.
- الناشر الخلفي (Rear Under Spoiler): مصمم بأسلوب الناشر الرياضي السفلي لتخفيف الاضطرابات الهوائية.
- فتحات التهوئة الجانبية (Fender Ducts): لمسات على الرفارف الأمامية والخلفية تُضفي طابعاً هجومياً متناسقاً.
(ملاحظة: تقتصر الحزمة المتاحة على التحديثات الخارجية الجمالية فقط بدون إجراء أي تعديلات على المحرك أو مقصورة السيارة الداخلية).
المصدر
التعديل الأخير:
