فيات 500e ومازيراتي جريكالي تقتحمان عهد القيادة الذاتية بدون أيدي بفضل تقنيات الذكاء الاصطناعي المبتكرة من مجموعة ستيلانتيس!
تواصل مجموعة ستيلانتيس (Stellantis) العمل على تطوير تقنيات القيادة شبه المستقلة، وعلى الرغم من أن نظام المساعدة على القيادة النشط بدون أيدي (Hands–Free Active Driving Assist) الخاص بالمجموعة يُقدم أداءً ممتازاً، إلا أن الشركة تتطلع لنقله إلى مستوى أعلى عبر تطوير نظام جديد بالكامل من المستوى Level 2++.
وفي هذا السياق، كشفت المجموعة عن طرازين اختباريين جديدين يعتمدان على سيارتي فيات 500 اي (Fiat 500e) ومازيراتي جريكالي (Maserati Grecale) المجهزين بنظام STLA AutoDrive المدعوم بالذكاء الاصطناعي من شركة Wayve.
قيادة ذاتية من الباب إلى الباب وبدون خرائط عالية الدقة
يَعِد نظام الذكاء الاصطناعي Wayve AI Driver بتوفير قيادة ذاتية بدون استخدام اليدين ومن الباب إلى الباب (Door-to-Door) في مختلف ظروف القيادة الواقعية. وأوضحت ستيلانتيس أن هذه السيارات الاختبارية تُظهر إمكانية تكييف التقنية عبر أسطول طرازاتها دون الحاجة لتطوير أنظمة مستقلة لكل سيارة على حدة، مما يسمح بنقل تقنيات مساعدة السائق المتقدمة إلى المزيد من العلامات التجارية والهندسات المختلفة بمرور الوقت.
وعلى عكس الأنظمة التي تتطلب خرائط تفصيلية ثلاثية الأبعاد، يتميز نظام Wayve بكونه حلاً بدون خرائط (Mapless Solution)، وهو ما يسهل عملية نشره عالمياً ويخفض التكاليف بشكل كبير.
يعتمد النظام بالدرجة الأولى على الكاميرات كمكسب أساسي، وتكتمل منظومته بوجود أجهزة الرادار لضمان التشغيل الآمن بتكلفة معقولة، مع إمكانية إضافة مستشعرات أخرى مثل الليدار (Lidar) حسب رغبة المصنعين.
في حين كان نظام Hands–Free Active Driving Assist السابق محدوده الاستخدام في الطرق السريعة المغطاة لمسافة تصل إلى 200,000 ميل (321,869 كم) في شمال أمريكا، فإن النظام الجديد من المستوى Level 2++ مصمم ليعمل على الطرق السريعة وفي البيئات الحضرية داخل المدن أيضاً.
موعد الإطلاق:
من المقرر إطلاق أول طراز إنتاجي يحمل نظام المستوى Level 2++ في شمال أمريكا خلال عام 2028 إن شاء الله.
ملاحظة:
لم تكشف الشركة عن هوية هذا الطراز الإنتاجي الأول، ولكن تم التأكيد على أنه لن يكون جيب شيروكي المعاد تصميمه، حيث من المقرر بدء إنتاج جيب شيروكي في النصف الثاني من عام 2029 كأول سيارة أمريكية الصنع تعتمد على منصة STLA One الجديدة.
تهدف ستيلانتيس من خلال هذا النظام إلى تقديم تجربة قيادة سهلة، وآمنة، وطبيعية للغاية، مع تصميم البرمجيات لتكون قابلة للتحديثات المستقبلية.
المصدر
تواصل مجموعة ستيلانتيس (Stellantis) العمل على تطوير تقنيات القيادة شبه المستقلة، وعلى الرغم من أن نظام المساعدة على القيادة النشط بدون أيدي (Hands–Free Active Driving Assist) الخاص بالمجموعة يُقدم أداءً ممتازاً، إلا أن الشركة تتطلع لنقله إلى مستوى أعلى عبر تطوير نظام جديد بالكامل من المستوى Level 2++.
وفي هذا السياق، كشفت المجموعة عن طرازين اختباريين جديدين يعتمدان على سيارتي فيات 500 اي (Fiat 500e) ومازيراتي جريكالي (Maserati Grecale) المجهزين بنظام STLA AutoDrive المدعوم بالذكاء الاصطناعي من شركة Wayve.
ستيلانتيس تكشف نظام قيادة Level 2++ على فيات 500e ومازيراتي جريكالي
قيادة ذاتية من الباب إلى الباب وبدون خرائط عالية الدقة
يَعِد نظام الذكاء الاصطناعي Wayve AI Driver بتوفير قيادة ذاتية بدون استخدام اليدين ومن الباب إلى الباب (Door-to-Door) في مختلف ظروف القيادة الواقعية. وأوضحت ستيلانتيس أن هذه السيارات الاختبارية تُظهر إمكانية تكييف التقنية عبر أسطول طرازاتها دون الحاجة لتطوير أنظمة مستقلة لكل سيارة على حدة، مما يسمح بنقل تقنيات مساعدة السائق المتقدمة إلى المزيد من العلامات التجارية والهندسات المختلفة بمرور الوقت.
وعلى عكس الأنظمة التي تتطلب خرائط تفصيلية ثلاثية الأبعاد، يتميز نظام Wayve بكونه حلاً بدون خرائط (Mapless Solution)، وهو ما يسهل عملية نشره عالمياً ويخفض التكاليف بشكل كبير.
يعتمد النظام بالدرجة الأولى على الكاميرات كمكسب أساسي، وتكتمل منظومته بوجود أجهزة الرادار لضمان التشغيل الآمن بتكلفة معقولة، مع إمكانية إضافة مستشعرات أخرى مثل الليدار (Lidar) حسب رغبة المصنعين.
العمل في المدن والطرق السريعة وموعد الإطلاق
في حين كان نظام Hands–Free Active Driving Assist السابق محدوده الاستخدام في الطرق السريعة المغطاة لمسافة تصل إلى 200,000 ميل (321,869 كم) في شمال أمريكا، فإن النظام الجديد من المستوى Level 2++ مصمم ليعمل على الطرق السريعة وفي البيئات الحضرية داخل المدن أيضاً.
موعد الإطلاق:
من المقرر إطلاق أول طراز إنتاجي يحمل نظام المستوى Level 2++ في شمال أمريكا خلال عام 2028 إن شاء الله.
ملاحظة:
لم تكشف الشركة عن هوية هذا الطراز الإنتاجي الأول، ولكن تم التأكيد على أنه لن يكون جيب شيروكي المعاد تصميمه، حيث من المقرر بدء إنتاج جيب شيروكي في النصف الثاني من عام 2029 كأول سيارة أمريكية الصنع تعتمد على منصة STLA One الجديدة.
تهدف ستيلانتيس من خلال هذا النظام إلى تقديم تجربة قيادة سهلة، وآمنة، وطبيعية للغاية، مع تصميم البرمجيات لتكون قابلة للتحديثات المستقبلية.
المصدر
التعديل الأخير:
