كشفت شركة سيتروين الفرنسية خلال معرض باريس للسيارات 2026 عن سيارتها الاختبارية الجديدة 2CV كونسبت، المستوحاة من طرازها الكلاسيكي الشهير.
وتعيد السيارة الجديدة إحياء طراز سيتروين 2CV الذي حقق مبيعات تجاوزت 3.8 مليون سيارة خلال الفترة من عام 1948 إلى 1990، بعدما رفض رؤساء سابقون للشركة فكرة إعادة إنتاجه.
وتحتفظ النسخة الاختبارية بعدد من ملامح التصميم الأصلي، بما فيها المصابيح الأمامية الدائرية البارزة، وغطاء المحرك المائل ذي الخطوط الطولية، والسقف القماشي القابل للطي.
وتأتي السيارة بهيكل هاتشباك كهربائي بأربعة أبواب، مع تصميم أعرض وعجلات قياس 19 إنش، فيما يبلغ طولها 3.76 متر، أي أقصر بنحو 20 سم من السيارة الأصلية.
وبحسب سيتروين، تساعد هذه الأبعاد على تسهيل ركن السيارة داخل المدن، إلى جانب خفض تكلفة إنتاج النسخة النهائية.
وتضم المقصورة الداخلية مقاعد قابلة للإزالة لاستخدامها أثناء النزهات، وسلة تخزين متنقلة على الأرض تؤدي وظيفة الكونسول الوسطي، بالإضافة إلى مقود أحادي الذراع وذراع لنقل الحركة أسفل لوحة القيادة.
وتحتوي الأبواب أيضاً على أماكن مخصصة لحفظ البيض، في إشارة إلى متطلبات التصميم الأصلي للسيارة في ثلاثينيات القرن الماضي، عندما كان الهدف تطوير سيارة تستطيع نقل سلة بيض عبر أرض وعرة دون كسر محتوياتها.
وتعتمد النسخة الجديدة على نظام دفع كهربائي بدلاً من المحرك الأصلي المكون من أسطوانتين والمبرد بالهواء، والذي كان يتصل بناقل حركة يدوي من أربع سرعات.
ولم تكشف سيتروين حتى الآن عن قوة المحرك الكهربائي أو سعة البطارية أو مدى القيادة.
ومن المقرر الكشف عن النسخة الإنتاجية خلال معرض باريس للسيارات 2028، قبل وصولها إلى صالات العرض أواخر العام نفسه.
2CV كونسبت تمهد لنسخة إنتاجية قادمة في 2028
وتمهّد هذه السيارة لطرح نسخة إنتاجية كهربائية في الأسواق أواخر عام 2028، بسعر مستهدف يبلغ نحو 15 ألف يورو، لمنافسة السيارات الكهربائية الصينية منخفضة التكلفة.وتعيد السيارة الجديدة إحياء طراز سيتروين 2CV الذي حقق مبيعات تجاوزت 3.8 مليون سيارة خلال الفترة من عام 1948 إلى 1990، بعدما رفض رؤساء سابقون للشركة فكرة إعادة إنتاجه.
وتحتفظ النسخة الاختبارية بعدد من ملامح التصميم الأصلي، بما فيها المصابيح الأمامية الدائرية البارزة، وغطاء المحرك المائل ذي الخطوط الطولية، والسقف القماشي القابل للطي.
وتأتي السيارة بهيكل هاتشباك كهربائي بأربعة أبواب، مع تصميم أعرض وعجلات قياس 19 إنش، فيما يبلغ طولها 3.76 متر، أي أقصر بنحو 20 سم من السيارة الأصلية.
وبحسب سيتروين، تساعد هذه الأبعاد على تسهيل ركن السيارة داخل المدن، إلى جانب خفض تكلفة إنتاج النسخة النهائية.
وتضم المقصورة الداخلية مقاعد قابلة للإزالة لاستخدامها أثناء النزهات، وسلة تخزين متنقلة على الأرض تؤدي وظيفة الكونسول الوسطي، بالإضافة إلى مقود أحادي الذراع وذراع لنقل الحركة أسفل لوحة القيادة.
حافظات للبيض في الأبواب تشبه الموجودة في الثلاجات
وتحتوي الأبواب أيضاً على أماكن مخصصة لحفظ البيض، في إشارة إلى متطلبات التصميم الأصلي للسيارة في ثلاثينيات القرن الماضي، عندما كان الهدف تطوير سيارة تستطيع نقل سلة بيض عبر أرض وعرة دون كسر محتوياتها.
وتعتمد النسخة الجديدة على نظام دفع كهربائي بدلاً من المحرك الأصلي المكون من أسطوانتين والمبرد بالهواء، والذي كان يتصل بناقل حركة يدوي من أربع سرعات.
ولم تكشف سيتروين حتى الآن عن قوة المحرك الكهربائي أو سعة البطارية أو مدى القيادة.
ومن المقرر الكشف عن النسخة الإنتاجية خلال معرض باريس للسيارات 2028، قبل وصولها إلى صالات العرض أواخر العام نفسه.
التعديل الأخير:
