عودة أسطورة هيلكات! تتزايد التقارير والإشاعات حول خطط عودة سيارة دودج تشارجر SRT هيلكات 2028 جديدة كلياً، تنبض بالطاقة من محرك V8 هيمي الشرير الذي قد يطل علينا من جديد قبل نهاية عام 2027!
تتزايد التقارير المؤكدة حول استعداد شركة السيارات الأمريكية دودج (Dodge) لإعادة الأسطورة التي طال انتظارها؛ حيث كشف تقرير حديث نشرته شبكة Automotive News أن الشركة تتجهز لإعادة إنتاج طراز تشارجر اس ار تي هيلكات (Charger SRT Hellcat) الجديد بالكامل، معززاً بمحرك V8 هيمي سعة 6.2 لتر مع سوبر تشارج كموديل لعام 2028.
ووفقاً للتسريبات الموثوقة من سلاسل التوريد، فإن دودج تباهن بشكل جدي وكبير على هذه العودة؛ إذ أبلغت الموردين بالفعل بضرورة الاستعداد لإنتاج ما يقارب 12,000 سيارة تشارجر هيلكات سنوياً، على أن يبدأ الإنتاج الفعلي للسيارة بنهاية عام 2027.
موعد الكشف المتوقع والأداء المرتقب
إذا صحت هذه التقارير والخطط المسربة، فمن المتوقع أن تُزيح دودج الستار رسمياً عن تشارجر SRT هيلكات الجديدة في أغسطس القادم خلال فعاليات حدث “Roadkill Nights” السنوي الشهير، وهو الحدث الاستعراضي الذي استغلته الشركة سابقاً للكشف عن طراز تشارجر سوبر بي المزود بمحرك 6 أسطوانات متتالية بقوة 600 حصان.
وعند التواصل مع المتحدث الرسمي باسم شركة دودج للتعليق على هذه التقارير، جاء الرد التقليدي للشركة:
”نحن لا نعلق على الخطط المستقبلية للسيارات والمنتجات القادمة“.
ورغم التكتم الرسمي، أشارت التسريبات إلى أن النسخة القادمة من تشارجر SRT هيلكات 2028 ستتميز بفتحة تهوية هجومية للغاية على غطاء المحرك، وجناح خلفي بارز، مع محرك V8 سوبر تشارج ينتج قوة تتجاوز 700 حصان. وللمقارنة، فإن نفس المحرك سعة 6.2 لتر المستخدم في شاحنات رام TRX و رام رامبل بي ينتج حالياً قوة تصل إلى 777 حصاناً.
كانت دودج قد أوقفت إنتاج طرازات تشارجر وتشالنجر المزودة بمحركات V8 هيمي بنهاية عام 2023. ثم أطلقت الجيل الجديد من تشارجر ببابين وبأربعة أبواب في أواخر عام 2024 كسيارات كهربائية بالكامل تعتمد على البطاريات.
ولم تبدأ الشركة في إنتاج نسخ سيارات تشالنجر الجديدة المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي إلا مع أواخر عام 2025 عبر محرك هوريكان (Hurricane) سداسي الاسطوانات سعة 3.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج.
ورغم أن مبيعات النسخ البنزين شهدت ارتفاعاً كبيراً بنسبة 330% مقارنة بالعام السابق (بواقع 8,029 سيارة مباعة حتى شهر سبتمبر)، إلا أنها لا تزال بعيدة جداً عن الأرقام القياسية التي حققها الجيل السابق؛ حيث سجلت دودج في آخر عام إنتاجي للجيل السابق بيع 75,920 سيارة تشارجر سيدان و 44,960 سيارة تشالنجر كوبيه.
وكان مات مكاليار (Matt McAlear)، المدير التنفيذي لعلامة دودج التجارية، قد صرح سابقاً قائلاً:
”لم نبدأ بعد بالحديث عما يعمل عليه قسم الأدائي SRT. لذلك، لا تخطئوا الظن، هذه ليست النهاية؛ بل سنستمر في الدفع وتجاوز الحدود“.
يبدو أن الضغط الجماهيري وشغف عشاق سيارات العضلات الأمريكية دفع شركة السيارات لإعادة النظر في خططها المعتمدة على المحركات الكهربائية وست أسطوانات فقط، ليعود زئير الـ V8 الهيمي ليفرض هيبته على الطرقات من جديد!
المصدر
تتزايد التقارير المؤكدة حول استعداد شركة السيارات الأمريكية دودج (Dodge) لإعادة الأسطورة التي طال انتظارها؛ حيث كشف تقرير حديث نشرته شبكة Automotive News أن الشركة تتجهز لإعادة إنتاج طراز تشارجر اس ار تي هيلكات (Charger SRT Hellcat) الجديد بالكامل، معززاً بمحرك V8 هيمي سعة 6.2 لتر مع سوبر تشارج كموديل لعام 2028.
ووفقاً للتسريبات الموثوقة من سلاسل التوريد، فإن دودج تباهن بشكل جدي وكبير على هذه العودة؛ إذ أبلغت الموردين بالفعل بضرورة الاستعداد لإنتاج ما يقارب 12,000 سيارة تشارجر هيلكات سنوياً، على أن يبدأ الإنتاج الفعلي للسيارة بنهاية عام 2027.
دودج تشارجر هيلكات 2028 قد تعود بقوة تتجاوز 700 حصان
موعد الكشف المتوقع والأداء المرتقب
إذا صحت هذه التقارير والخطط المسربة، فمن المتوقع أن تُزيح دودج الستار رسمياً عن تشارجر SRT هيلكات الجديدة في أغسطس القادم خلال فعاليات حدث “Roadkill Nights” السنوي الشهير، وهو الحدث الاستعراضي الذي استغلته الشركة سابقاً للكشف عن طراز تشارجر سوبر بي المزود بمحرك 6 أسطوانات متتالية بقوة 600 حصان.
وعند التواصل مع المتحدث الرسمي باسم شركة دودج للتعليق على هذه التقارير، جاء الرد التقليدي للشركة:
”نحن لا نعلق على الخطط المستقبلية للسيارات والمنتجات القادمة“.
ورغم التكتم الرسمي، أشارت التسريبات إلى أن النسخة القادمة من تشارجر SRT هيلكات 2028 ستتميز بفتحة تهوية هجومية للغاية على غطاء المحرك، وجناح خلفي بارز، مع محرك V8 سوبر تشارج ينتج قوة تتجاوز 700 حصان. وللمقارنة، فإن نفس المحرك سعة 6.2 لتر المستخدم في شاحنات رام TRX و رام رامبل بي ينتج حالياً قوة تصل إلى 777 حصاناً.
تحول العضلات الأمريكية: بين الكهرباء ومحركات احتراق البنزين
كانت دودج قد أوقفت إنتاج طرازات تشارجر وتشالنجر المزودة بمحركات V8 هيمي بنهاية عام 2023. ثم أطلقت الجيل الجديد من تشارجر ببابين وبأربعة أبواب في أواخر عام 2024 كسيارات كهربائية بالكامل تعتمد على البطاريات.
ولم تبدأ الشركة في إنتاج نسخ سيارات تشالنجر الجديدة المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي إلا مع أواخر عام 2025 عبر محرك هوريكان (Hurricane) سداسي الاسطوانات سعة 3.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج.
ورغم أن مبيعات النسخ البنزين شهدت ارتفاعاً كبيراً بنسبة 330% مقارنة بالعام السابق (بواقع 8,029 سيارة مباعة حتى شهر سبتمبر)، إلا أنها لا تزال بعيدة جداً عن الأرقام القياسية التي حققها الجيل السابق؛ حيث سجلت دودج في آخر عام إنتاجي للجيل السابق بيع 75,920 سيارة تشارجر سيدان و 44,960 سيارة تشالنجر كوبيه.
الخطط القادمة لشركة السيارات ودعم قسم SRT
تتطلع دودج لتوسيع أسطولها بطرازات إضافية، شملت التلميح لطراز رياضي جديد باسم GLH من فئة الكروس أوفر الموجه لمنافسة سيارات الـ الهاتشباك والـ السيدان الرياضية.وكان مات مكاليار (Matt McAlear)، المدير التنفيذي لعلامة دودج التجارية، قد صرح سابقاً قائلاً:
”لم نبدأ بعد بالحديث عما يعمل عليه قسم الأدائي SRT. لذلك، لا تخطئوا الظن، هذه ليست النهاية؛ بل سنستمر في الدفع وتجاوز الحدود“.
يبدو أن الضغط الجماهيري وشغف عشاق سيارات العضلات الأمريكية دفع شركة السيارات لإعادة النظر في خططها المعتمدة على المحركات الكهربائية وست أسطوانات فقط، ليعود زئير الـ V8 الهيمي ليفرض هيبته على الطرقات من جديد!
المصدر
التعديل الأخير:
