، تستعد سيارة فيراري F50 نادرة من موديل عام 1997 للظهور في مزاد بمدينة لاس فيغاس يوم 31 أكتوبر الجاري، ضمن فعالية ليوم واحد تنظمها دار برود آرو للمزادات والتي تتوقع أن يتجاوز سعرها 20 مليون دولار.
تلفت السيارة الأنظار بحالتها الاستثنائية، إذ لم تقطع منذ خروجها سوى 106 أميال، أي نحو 170 كيلومتراً، فيما .
وتحمل السيارة رقم الهيكل 107165، وهي النسخة رقم 334 من أصل 349 سيارة «إف 50» صنعتها فيراري. وقد سُلّمت جديدة إلى مالك في المملكة المتحدة، وجاءت بطلاء روسو كورسا الأحمر، مع مقصورة من جلد نيرو الأسود ومقاعد تحمل لمسات حمراء.
وتستمد السيارة قوتها من محرك طبيعي التنفس مؤلف من 12 أسطوانة مرتبة على شكل حرف V، بسعة 4.7 لتر، يولّد 513 حصاناً، ويعود أصل المحرك إلى برنامج فيراري للفورمولا 1 لعام 1990، فيما تنتقل القوة عبر ناقل حركة يدوي من ست سرعات.
ولا تقتصر جاذبية هذه النسخة على ندرة استخدامها ومواصفاتها؛ فهي تحتفظ بسقفها الصلب الأصلي القابل للإزالة، وبصندوق مخصص لنقله، إلى جانب مجموعة من التجهيزات الأصلية، وتشمل هذه المجموعة حذاء قيادة من جيه بي تودز، وحقائب سكيدوني المكوّنة من ثلاث قطع، فضلاً عن أدوات السيارة ومجموعات المصابيح الاحتياطية.
ويرتبط تقدير سعرها المرتفع، وفقاً للتقرير، بالإقبال المتزايد على السيارات الكلاسيكية التي تقدم تجربة قيادة ميكانيكية، مع اهتمام بعض هواة الجمع بالسيارات الأقل اعتماداً على التقنيات الرقمية الحديثة.
كما يشير التقرير إلى أن إف 50 ظلت لسنوات في ظل شهرة إف 40 التي سبقتها، وسيارة إنزو التي جاءت بعدها، قبل أن يزداد الاهتمام بما تقدمه من محرك V12 ، وهيكل من ألياف الكربون، وتجربة قيادة تقليدية.
وسبق لسيارات إف 50 مملوكة لشخصيات معروفة أن جذبت اهتماماً في المزادات، لكن هذه النسخة تتميز بحالتها شبه الجديدة واحتفاظها بملحقاتها الأصلية.
وتراهن دار برود آرو على ندرتها وانخفاض المسافة التي قطعتها لجذب هواة جمع السيارات عند عرضها في لاس فيغاس.
المصدر
مواصفات فيراري F50 المعروضة للبيع
تلفت السيارة الأنظار بحالتها الاستثنائية، إذ لم تقطع منذ خروجها سوى 106 أميال، أي نحو 170 كيلومتراً، فيما .
وتحمل السيارة رقم الهيكل 107165، وهي النسخة رقم 334 من أصل 349 سيارة «إف 50» صنعتها فيراري. وقد سُلّمت جديدة إلى مالك في المملكة المتحدة، وجاءت بطلاء روسو كورسا الأحمر، مع مقصورة من جلد نيرو الأسود ومقاعد تحمل لمسات حمراء.
وتستمد السيارة قوتها من محرك طبيعي التنفس مؤلف من 12 أسطوانة مرتبة على شكل حرف V، بسعة 4.7 لتر، يولّد 513 حصاناً، ويعود أصل المحرك إلى برنامج فيراري للفورمولا 1 لعام 1990، فيما تنتقل القوة عبر ناقل حركة يدوي من ست سرعات.
ولا تقتصر جاذبية هذه النسخة على ندرة استخدامها ومواصفاتها؛ فهي تحتفظ بسقفها الصلب الأصلي القابل للإزالة، وبصندوق مخصص لنقله، إلى جانب مجموعة من التجهيزات الأصلية، وتشمل هذه المجموعة حذاء قيادة من جيه بي تودز، وحقائب سكيدوني المكوّنة من ثلاث قطع، فضلاً عن أدوات السيارة ومجموعات المصابيح الاحتياطية.
ويرتبط تقدير سعرها المرتفع، وفقاً للتقرير، بالإقبال المتزايد على السيارات الكلاسيكية التي تقدم تجربة قيادة ميكانيكية، مع اهتمام بعض هواة الجمع بالسيارات الأقل اعتماداً على التقنيات الرقمية الحديثة.
كما يشير التقرير إلى أن إف 50 ظلت لسنوات في ظل شهرة إف 40 التي سبقتها، وسيارة إنزو التي جاءت بعدها، قبل أن يزداد الاهتمام بما تقدمه من محرك V12 ، وهيكل من ألياف الكربون، وتجربة قيادة تقليدية.
وسبق لسيارات إف 50 مملوكة لشخصيات معروفة أن جذبت اهتماماً في المزادات، لكن هذه النسخة تتميز بحالتها شبه الجديدة واحتفاظها بملحقاتها الأصلية.
وتراهن دار برود آرو على ندرتها وانخفاض المسافة التي قطعتها لجذب هواة جمع السيارات عند عرضها في لاس فيغاس.
المصدر
التعديل الأخير:
