تضيف مازدا (Mazda) مساعد الذكاء الاصطناعي جيميني (Gemini) إلى CX-5 موديل 2027، من دون أن تطلب من مشتري الفئة الأساسية دفع مبلغ أعلى من العام الماضي. التحديث الأبرز هذه المرة ليس تحت غطاء المحرك أو في شكل الهيكل، بل في طريقة تفاعل السائق مع السيارة؛ إذ تأتي خدمات جوجل المدمجة مع المساعد الصوتي قياسياً عبر جميع الفئات، بينما تقتصر زيادات الأسعار على النسخ الأعلى تجهيزاً.
لن يحتاج المشتري إلى اختيار أغلى نسخة للحصول على الإضافة التقنية الجديدة. فقد زودت مازدا جميع فئات CX-5 لعام 2027 ببرنامج معلومات وترفيه محدث يدعم جيميني، لتوسيع استخدام الأوامر الصوتية داخل السيارة والاستفادة من وظائف مساعد جوجل المألوفة على الهاتف.
وتقول مازدا إن الهدف هو تمكين السائق من استخدام المساعد الصوتي مع إبقاء تركيزه على الطريق. هذه هي الفكرة الأساسية وراء التحديث: التحدث إلى السيارة بدلاً من تحويل كل طلب إلى سلسلة من اللمسات على الشاشة.
وتبدأ التجربة من الفئة الأساسية نفسها، التي تضم شاشة قياس 12.9 إنش ونظاماً صوتياً من 8 سماعات. كما تحتفظ بإمكانية توصيل آبل كاربلاي وأندرويد أوتو سلكياً، إلى جانب منفذي USB-C للشحن؛ أي إن خدمات جوجل المدمجة تنضم إلى خيارات الاتصال الموجودة، ولا تحل محلها.
يبدأ سعر مازدا CX-5 2027 في السوق الأمريكي من 31,585 دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 118,400 ريال سعودي و116,000 درهم إماراتي) لفئة 2.5 S، وهو سعر موديل 2026 نفسه. ويشمل هذا الرقم رسوم الوجهة البالغة 1,595 دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 6,000 ريال سعودي و5,900 درهم إماراتي)، التي لم تتغير أيضاً.
أما الفئات الأعلى، فتحصل على زيادات محدودة؛ إذ يبلغ سعر S Select نحو 33,735 دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 126,500 ريال سعودي و123,900 درهم إماراتي)، وتصل S Preferred إلى 36,145 دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 135,500 ريال سعودي و132,700 درهم إماراتي)، بينما تكلف S Premium مبلغ 39,045 دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 146,400 ريال سعودي و143,400 درهم إماراتي)، وتتصدر S Premium Plus التشكيلة بسعر 41,035 دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 153,900 ريال سعودي و150,700 درهم إماراتي). وجميع هذه الأسعار تشمل رسوم الوجهة.
ويظل الفرق بين الفئات مرتبطاً بالتجهيزات، لا بالحصول على جيميني. فبينما تأتي النسخة الأساسية بجنوط قياس 17 إنش، تنتقل S Preferred إلى جنوط قياس 19 إنش، وتضيف الفئات العليا تجهيزات مثل المقاعد الجلدية وباب الصندوق الكهربائي.
لا يرافق التحديث الرقمي تغيير في مجموعة الحركة؛ إذ تواصل CX-5 استخدام محرك سكاي أكتيف G رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، بقوة 187 حصان وعزم دوران يقارب 252 نيوتن متر، مع قير أوتوماتيكي من 6 سرعات ودفع كلي قياسي على جميع الفئات.
ويعمل المحرك بالبنزين العادي بدرجة 87 أوكتان وفق التصنيف الأمريكي، فيما تضم السيارة نظام اختيار أنماط القيادة Mi-Drive ونظام GVC+ الذي يساعد على ضبط استجابة السيارة أثناء الانعطاف.
ولا تحمل سيارة 2027 تغييرات شكلية كبيرة، وهو أمر مفهوم لطراز أعادت مازدا تصميمه لموديل 2026. وتحتفظ المقصورة بمساحة محسنة للمقاعد الخلفية والأمتعة، مع ظهر مقعد خلفي قابل للطي بتقسيم 40:20:40، وتكييف أوتوماتيكي ثنائي المناطق.
تضم تجهيزات السلامة القياسية مثبت سرعة رادارياً، ومراقبة النقطة العمياء، ومراقبة انتباه السائق، إلى جانب دعم قراءة إشارات المرور وحدود السرعة، والمساعدة على الكبح ورصد حركة المرور المتقاطعة خلف السيارة. وبذلك لا يقتصر الجانب التقني في CX-5 على الشاشة والمساعد الصوتي.
أما الخطوة الميكانيكية التالية المحتملة، فهي نسخة هجينة تدور حولها توقعات بالانضمام إلى التشكيلة خلال 2026، مع قوة أكبر واستهلاك وقود أقل، لكن هذه التفاصيل ليست تأكيداً رسمياً من مازدا. وحتى تتضح تلك الخطوة، يبقى قرار موديل 2027 واضحاً: تحديث تجربة الاستخدام اليومية أولاً، مع إبقاء بوابة الدخول إلى CX-5 بالسعر السابق.
المصدر
جيميني يصل إلى جميع فئات CX-5
لن يحتاج المشتري إلى اختيار أغلى نسخة للحصول على الإضافة التقنية الجديدة. فقد زودت مازدا جميع فئات CX-5 لعام 2027 ببرنامج معلومات وترفيه محدث يدعم جيميني، لتوسيع استخدام الأوامر الصوتية داخل السيارة والاستفادة من وظائف مساعد جوجل المألوفة على الهاتف.
وتقول مازدا إن الهدف هو تمكين السائق من استخدام المساعد الصوتي مع إبقاء تركيزه على الطريق. هذه هي الفكرة الأساسية وراء التحديث: التحدث إلى السيارة بدلاً من تحويل كل طلب إلى سلسلة من اللمسات على الشاشة.
وتبدأ التجربة من الفئة الأساسية نفسها، التي تضم شاشة قياس 12.9 إنش ونظاماً صوتياً من 8 سماعات. كما تحتفظ بإمكانية توصيل آبل كاربلاي وأندرويد أوتو سلكياً، إلى جانب منفذي USB-C للشحن؛ أي إن خدمات جوجل المدمجة تنضم إلى خيارات الاتصال الموجودة، ولا تحل محلها.
سعر البداية ثابت والزيادة للفئات الأعلى
يبدأ سعر مازدا CX-5 2027 في السوق الأمريكي من 31,585 دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 118,400 ريال سعودي و116,000 درهم إماراتي) لفئة 2.5 S، وهو سعر موديل 2026 نفسه. ويشمل هذا الرقم رسوم الوجهة البالغة 1,595 دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 6,000 ريال سعودي و5,900 درهم إماراتي)، التي لم تتغير أيضاً.
أما الفئات الأعلى، فتحصل على زيادات محدودة؛ إذ يبلغ سعر S Select نحو 33,735 دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 126,500 ريال سعودي و123,900 درهم إماراتي)، وتصل S Preferred إلى 36,145 دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 135,500 ريال سعودي و132,700 درهم إماراتي)، بينما تكلف S Premium مبلغ 39,045 دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 146,400 ريال سعودي و143,400 درهم إماراتي)، وتتصدر S Premium Plus التشكيلة بسعر 41,035 دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 153,900 ريال سعودي و150,700 درهم إماراتي). وجميع هذه الأسعار تشمل رسوم الوجهة.
ويظل الفرق بين الفئات مرتبطاً بالتجهيزات، لا بالحصول على جيميني. فبينما تأتي النسخة الأساسية بجنوط قياس 17 إنش، تنتقل S Preferred إلى جنوط قياس 19 إنش، وتضيف الفئات العليا تجهيزات مثل المقاعد الجلدية وباب الصندوق الكهربائي.
محرك CX-5 يحتفظ بوصفته المعروفة
لا يرافق التحديث الرقمي تغيير في مجموعة الحركة؛ إذ تواصل CX-5 استخدام محرك سكاي أكتيف G رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، بقوة 187 حصان وعزم دوران يقارب 252 نيوتن متر، مع قير أوتوماتيكي من 6 سرعات ودفع كلي قياسي على جميع الفئات.
ويعمل المحرك بالبنزين العادي بدرجة 87 أوكتان وفق التصنيف الأمريكي، فيما تضم السيارة نظام اختيار أنماط القيادة Mi-Drive ونظام GVC+ الذي يساعد على ضبط استجابة السيارة أثناء الانعطاف.
ولا تحمل سيارة 2027 تغييرات شكلية كبيرة، وهو أمر مفهوم لطراز أعادت مازدا تصميمه لموديل 2026. وتحتفظ المقصورة بمساحة محسنة للمقاعد الخلفية والأمتعة، مع ظهر مقعد خلفي قابل للطي بتقسيم 40:20:40، وتكييف أوتوماتيكي ثنائي المناطق.
أنظمة مساعدة قياسية وهجين على الانتظار
تضم تجهيزات السلامة القياسية مثبت سرعة رادارياً، ومراقبة النقطة العمياء، ومراقبة انتباه السائق، إلى جانب دعم قراءة إشارات المرور وحدود السرعة، والمساعدة على الكبح ورصد حركة المرور المتقاطعة خلف السيارة. وبذلك لا يقتصر الجانب التقني في CX-5 على الشاشة والمساعد الصوتي.
أما الخطوة الميكانيكية التالية المحتملة، فهي نسخة هجينة تدور حولها توقعات بالانضمام إلى التشكيلة خلال 2026، مع قوة أكبر واستهلاك وقود أقل، لكن هذه التفاصيل ليست تأكيداً رسمياً من مازدا. وحتى تتضح تلك الخطوة، يبقى قرار موديل 2027 واضحاً: تحديث تجربة الاستخدام اليومية أولاً، مع إبقاء بوابة الدخول إلى CX-5 بالسعر السابق.
المصدر
التعديل الأخير:
