لم يحتفظ مالك هذه السيارة النادرة بها لمجرد عرضها داخل مرآب؛ بل أخذها ثلاث مرات إلى سباق ميل ميليا، السباق التاريخي الأسطوري للسيارات الكلاسيكية والرياضية، ليعيد اسم ستيرلينغ موس إلى الطرق التي ارتبطت بأشهر انتصاراته. واليوم، تستعد مرسيدس بنز SLR ماكلارين ستيرلينغ موس للانتقال إلى مالك جديد عبر المزاد، ومعها قصة استخدام حقيقية تميزها حتى بين أفراد عائلتها المحدودة بـ75 سيارة فقط.
هذه السيارة هي النسخة رقم 15 من سلسلة الإنتاج، وقد بقيت لدى مالك واحد منذ تسليمها عام 2009. وكان صاحبها المقيم في هولندا من أبرز عملاء مرسيدس الذين خصصت لهم الشركة هذا الإصدار، لكنه لم يتعامل معها كقطعة ينبغي إخفاؤها عن الطريق.
شارك بها في سباق ميل ميليا أعوام 2012 و2015 و2021، في تحية تناسب الاسم الذي تحمله. ففي نسخة عام 1955 من السباق، حقق ستيرلينغ موس وملاحه دينيس جينكينسون الفوز على متن مرسيدس 300 SLR، بعدما أنهيا المنافسة خلال عشر ساعات وسبع دقائق و48 ثانية.
ورغم هذه المشاركات، لا يتجاوز عداد السيارة 13,410 كم. ويظهر طلاؤها الفضي المعدني «كريستال لوريت» بحالة نظيفة، وكذلك مقصورتها الجلدية التي تجمع الأسود والأحمر، بتوليفة تستحضر مرسيدس 300 SL «السهم الفضي».
تحتفظ السيارة بمحركها الأصلي من AMG، وهو V8 سعة 5.4 لتر مزود بسوبرتشارجر، يولد 641 حصاناً و820 نيوتن متر من العزم. وتكفي هذه القوة لدفعها من السكون إلى 100 كم/س خلال 3.5 ثانية، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 300 كم/س.
وتأخذ هذه الأرقام معنى مختلفاً خلف مقود سيارة بلا سقف أو زجاج أمامي أو جانبي. حتى نظام المعلومات والترفيه غائب؛ فلا شيء هنا يحاول تحويل تجربة القيادة المكشوفة إلى رحلة معزولة عن الهواء والطريق.
وتخدم خفة الهيكل هذه الفكرة أيضاً. فقد صنعت مرسيدس الجسم من ألياف الكربون، ليكون أخف بـ200 كجم من هيكل SLR 722 S رودستر، مع أرضية سفلية مغلقة وعناصر انسيابية تساعد على مرور الهواء حول السيارة بفاعلية.
رغم خصوصية هذا الإصدار المصنوع يدوياً، لم يطلب المالك قائمة طويلة من التجهيزات. اختار ألوان الهيكل والمقصورة، وطلب مقاعد صغيرة، ليحافظ على بساطة السيارة وطابعها المجرد بدلاً من إضافة ما يبعدها عنه.
وستدخل سيارة مرسيدس بنز SLR ماكلارين ستيرلينغ موس مزاد برود آرو في زيورخ بسويسرا مطلع نوفمبر 2026. أما السعر المتوقع للبيع فيبدأ من طموح المالك بالحصول على 3 ملايين دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 11.3 مليون ريال سعودي و11 مليون درهم إماراتي)، وقد يصل إلى 3.6 مليون دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 13.5 مليون ريال سعودي و13.2 مليون درهم إماراتي) مع منافسة قوية بين المزايدين. ويستند هذا التوقع إلى المبلغ الذي يأمله المالك واحتمال ارتفاع المزايدات، وليس إلى سعر معلن من مرسيدس أو نتيجة بيع نهائية.
وسيرث المشتري المقبل قراراً أبعد من مجرد المحافظة على الطلاء والجلد: هل يضيف إلى سجل السيارة رحلة جديدة إلى سباق ميل ميليا، أم تنتهي مشاركاتها مع انتقال ملكيتها؟
المصدر
مالك واحد اختار الطريق بدلاً من العرض
هذه السيارة هي النسخة رقم 15 من سلسلة الإنتاج، وقد بقيت لدى مالك واحد منذ تسليمها عام 2009. وكان صاحبها المقيم في هولندا من أبرز عملاء مرسيدس الذين خصصت لهم الشركة هذا الإصدار، لكنه لم يتعامل معها كقطعة ينبغي إخفاؤها عن الطريق.
شارك بها في سباق ميل ميليا أعوام 2012 و2015 و2021، في تحية تناسب الاسم الذي تحمله. ففي نسخة عام 1955 من السباق، حقق ستيرلينغ موس وملاحه دينيس جينكينسون الفوز على متن مرسيدس 300 SLR، بعدما أنهيا المنافسة خلال عشر ساعات وسبع دقائق و48 ثانية.
ورغم هذه المشاركات، لا يتجاوز عداد السيارة 13,410 كم. ويظهر طلاؤها الفضي المعدني «كريستال لوريت» بحالة نظيفة، وكذلك مقصورتها الجلدية التي تجمع الأسود والأحمر، بتوليفة تستحضر مرسيدس 300 SL «السهم الفضي».
قوة V8 من دون زجاج أمامي
تحتفظ السيارة بمحركها الأصلي من AMG، وهو V8 سعة 5.4 لتر مزود بسوبرتشارجر، يولد 641 حصاناً و820 نيوتن متر من العزم. وتكفي هذه القوة لدفعها من السكون إلى 100 كم/س خلال 3.5 ثانية، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 300 كم/س.
وتأخذ هذه الأرقام معنى مختلفاً خلف مقود سيارة بلا سقف أو زجاج أمامي أو جانبي. حتى نظام المعلومات والترفيه غائب؛ فلا شيء هنا يحاول تحويل تجربة القيادة المكشوفة إلى رحلة معزولة عن الهواء والطريق.
وتخدم خفة الهيكل هذه الفكرة أيضاً. فقد صنعت مرسيدس الجسم من ألياف الكربون، ليكون أخف بـ200 كجم من هيكل SLR 722 S رودستر، مع أرضية سفلية مغلقة وعناصر انسيابية تساعد على مرور الهواء حول السيارة بفاعلية.
اختيارات بسيطة لسيارة مصنوعة يدوياً
رغم خصوصية هذا الإصدار المصنوع يدوياً، لم يطلب المالك قائمة طويلة من التجهيزات. اختار ألوان الهيكل والمقصورة، وطلب مقاعد صغيرة، ليحافظ على بساطة السيارة وطابعها المجرد بدلاً من إضافة ما يبعدها عنه.
وستدخل سيارة مرسيدس بنز SLR ماكلارين ستيرلينغ موس مزاد برود آرو في زيورخ بسويسرا مطلع نوفمبر 2026. أما السعر المتوقع للبيع فيبدأ من طموح المالك بالحصول على 3 ملايين دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 11.3 مليون ريال سعودي و11 مليون درهم إماراتي)، وقد يصل إلى 3.6 مليون دولار أمريكي (أي ما يُعادل تقريباً 13.5 مليون ريال سعودي و13.2 مليون درهم إماراتي) مع منافسة قوية بين المزايدين. ويستند هذا التوقع إلى المبلغ الذي يأمله المالك واحتمال ارتفاع المزايدات، وليس إلى سعر معلن من مرسيدس أو نتيجة بيع نهائية.
وسيرث المشتري المقبل قراراً أبعد من مجرد المحافظة على الطلاء والجلد: هل يضيف إلى سجل السيارة رحلة جديدة إلى سباق ميل ميليا، أم تنتهي مشاركاتها مع انتقال ملكيتها؟
المصدر
التعديل الأخير:
