تأجيل إطلاق أودي A4 الكهربائية حتى 2029 بعد مجموعة من الأزمات والتعثرات الجديدة في منصة مجموعة فولكس واجن!
في خطوة تعكس حجم التحديات التي تواجهها مجموعة فولكس واجن (Volkswagen Group) في تطوير وتجهيز الجيل القادم من سياراتها الكهربائية، أعلنت أودي (Audi) رسمياً عن تأجيل إنتاج طرازها المرتقب أودي A4 e-tron الكهربائي بالكامل إلى مارس 2029 على أسرع تقدير، بعد أن كان مستهدفاً إطلاقها في منتصف عام 2028.
ويأتي هذا التأخير المستمر نتيجة مشاكل وتأخيرات تقنية معقدة في تطوير المنصة الكهربائية الموحدة للجيل القادم التابعة للمجموعة والمعروفة باسم SSP (Scalable Systems Platform).
كشفت تسريبات صحفية صادرة عن صحيفة Handelsblatt الألمانية أن الموعد المبدئي المحدد في مارس 2029 قد يتأخر أكثر ليصل إلى أواخر أبريل أو بداية مايو 2029.
وتعود أسباب هذا التعثر الفني إلى عدة نقاط رئيسية:
على الرغم من التأجيل المتكرر، أكد الرئيس التنفيذي لشركة أودي، غيرنوت دولنر، أن سيارة A4 e-tron ستستمد تصميمها من الطراز الاختباري Concept C، وستتوفر بطرازي السيدان (صالون) والاستات (أفانت):
في خطوة تعكس حجم التحديات التي تواجهها مجموعة فولكس واجن (Volkswagen Group) في تطوير وتجهيز الجيل القادم من سياراتها الكهربائية، أعلنت أودي (Audi) رسمياً عن تأجيل إنتاج طرازها المرتقب أودي A4 e-tron الكهربائي بالكامل إلى مارس 2029 على أسرع تقدير، بعد أن كان مستهدفاً إطلاقها في منتصف عام 2028.
ويأتي هذا التأخير المستمر نتيجة مشاكل وتأخيرات تقنية معقدة في تطوير المنصة الكهربائية الموحدة للجيل القادم التابعة للمجموعة والمعروفة باسم SSP (Scalable Systems Platform).
أودي A4 الكهربائية تتأخر حتى 2029
أسباب التأخير وتغيير النظام الكهربائي إلى 48 فولتكشفت تسريبات صحفية صادرة عن صحيفة Handelsblatt الألمانية أن الموعد المبدئي المحدد في مارس 2029 قد يتأخر أكثر ليصل إلى أواخر أبريل أو بداية مايو 2029.
وتعود أسباب هذا التعثر الفني إلى عدة نقاط رئيسية:
- الانتقال لنظام 48 فولت: اتخذت مجموعة فولكس واجن قراراً متأخراً بتغيير النظام الكهربائي المدمج لمنصة SSP من المعيار التقليدي 12 فولت إلى 48 فولت أثناء عملية التطوير القائمة، ما أدى لربكة هندسية واسعة وإعادة تصميم المكونات مع الموردين.
- استمرار غياب منصة SSP: على الرغم من الإعلان عن منصة SSP لأول مرة في عام 2021 لتبدأ عملياً في 2026 وتستبدل منصات MEB وPPE، إلا أنها باتت متأخرة بنحو 3 سنوات كاملة عن جدولها الزمني الأصلي.
- تقليص الفئات: اضطرت فولكس واجن لتقليص خيارات منصة SSP من 8 خيارات هندسية مختلفة إلى 4 خيارات فقط لتسريع عملية الإنتاج.
التصميم وتأثير التأخير على سيارات أودي وفولكس واجن الأخرى
على الرغم من التأجيل المتكرر، أكد الرئيس التنفيذي لشركة أودي، غيرنوت دولنر، أن سيارة A4 e-tron ستستمد تصميمها من الطراز الاختباري Concept C، وستتوفر بطرازي السيدان (صالون) والاستات (أفانت):
- تأجيل طرازات أخرى: لم تكن أودي A4 الضحية الوحيدة لمنصة SSP؛ حيث تواجه طرازات أخرى مثل جولف الكهربائية (Golf EV) وتي روك الكهربائية (T-Roc EV) تأجيلات قد تدفع بإطلاقها حتى عام 2030.
- الاعتماد على المنصات الحالية: نتيجة لهذا التأخير، ستعتمد أودي خلال السنوات القادمة وحتى نهاية العقد الحالي على منصاتها الحالية مثل MEB (المستخدمة في Q4 e-tron) ومنصة PPE ذات جهد 800 فولت (المستخدمة في A6 e-tron و Q6 e-tron).
التعديل الأخير: