نشرت شركة سيلين الأمريكية صورة تشويقية عبر إنستغرام، وكتبت عليها: “الجيل القادم من سيلين SR وايد بود (هيكل عريض)، قريباً، بإنتاج محدود جداً”.
وتُعرف شركة سيلين الأمريكية بتطوير وتعديل سيارات الأداء العالي، خصوصاً نسخ فورد موستانج المعدلة.
وتشير التقارير إلى أن الشركة تعمل على مشروع جديد قائم على موستانج من الجيل الحالي S650، مع إعادة إحياء اسم SR الذي استخدمته سيلين خلال تسعينيات القرن الماضي وبداية الألفية.
وتظهر الصورة التشويقية بعض ملامح موستانج SR وايد بود الجديدة، التي تعتمد بوضوح على الجيل الحالي من موستانج، ويبدو خط السقف في الرسم مضغوطاً بعض الشيء، ما غيّر نسب السيارة الظاهرة.
ولا تزال تفاصيل الواجهة الأمامية غير واضحة بالكامل، لكن الصورة تشير إلى غطاء محرك جديد مع فتحات تهوية بارزة ورفارف أعرض، كما يُتوقع أن تشمل التعديلات صداماً أمامياً وشبكاً جديدين.
ويظهر في الخلف جناح كبير يبدو أكبر من الجناح المستخدم في موستانج دارك هورس S/C الجديدة.
ولم تعلن الشركة التفاصيل الميكانيكية حتى الآن، بينما يشير المصدر إلى احتمال حصول السيارة على تعديلات ميكانيكية أيضاً، بما في ذلك تغييرات محتملة على محرك V8.
ويأتي تطوير السيارة في وقت تبحث فيه سيلين عن تمويل إضافي. ففي أواخر يونيو، أطلقت الشركة حملة عبر منصة Invown أتاحت للمهتمين شراء حصة صغيرة فيها، لكنها توقفت في منتصف يوليو بعد جمع 1,500 دولار فقط.
وأطلقت سيلين بعد ذلك حملة تمويل منفصلة عبر منصة Wefunder، وجمعت 119,501 دولاراً من 82 مستثمراً وقت نشر التقرير.
وتقول الشركة إن إيراداتها قد ترتفع من نحو 12.3 مليون دولار في 2027 إلى 36.8 مليون دولار في 2028، ثم 102.5 مليون دولار في 2029، و158 مليون دولار في 2030، وصولاً إلى 226.8 مليون دولار في 2031.
وبالتوازي مع ذلك، تواصل سيلين تطوير سيارة S1 المخصصة للطرق، إلى جانب العمل على سيارة سوبركار من الجيل الجديد تحمل اسم S11.
المصدر
سيارة سيلين المرتقبة
أكدت سيلين أن إنتاج SR وايد بود سيكون محدوداً جداً، من دون الكشف عن عدد السيارات التي ستُصنع، كما لم تُذكر الأسواق التي قد تصل إليها السيارة.وتُعرف شركة سيلين الأمريكية بتطوير وتعديل سيارات الأداء العالي، خصوصاً نسخ فورد موستانج المعدلة.
وتشير التقارير إلى أن الشركة تعمل على مشروع جديد قائم على موستانج من الجيل الحالي S650، مع إعادة إحياء اسم SR الذي استخدمته سيلين خلال تسعينيات القرن الماضي وبداية الألفية.
وتظهر الصورة التشويقية بعض ملامح موستانج SR وايد بود الجديدة، التي تعتمد بوضوح على الجيل الحالي من موستانج، ويبدو خط السقف في الرسم مضغوطاً بعض الشيء، ما غيّر نسب السيارة الظاهرة.
ولا تزال تفاصيل الواجهة الأمامية غير واضحة بالكامل، لكن الصورة تشير إلى غطاء محرك جديد مع فتحات تهوية بارزة ورفارف أعرض، كما يُتوقع أن تشمل التعديلات صداماً أمامياً وشبكاً جديدين.
ويظهر في الخلف جناح كبير يبدو أكبر من الجناح المستخدم في موستانج دارك هورس S/C الجديدة.
ولم تعلن الشركة التفاصيل الميكانيكية حتى الآن، بينما يشير المصدر إلى احتمال حصول السيارة على تعديلات ميكانيكية أيضاً، بما في ذلك تغييرات محتملة على محرك V8.
ويأتي تطوير السيارة في وقت تبحث فيه سيلين عن تمويل إضافي. ففي أواخر يونيو، أطلقت الشركة حملة عبر منصة Invown أتاحت للمهتمين شراء حصة صغيرة فيها، لكنها توقفت في منتصف يوليو بعد جمع 1,500 دولار فقط.
وأطلقت سيلين بعد ذلك حملة تمويل منفصلة عبر منصة Wefunder، وجمعت 119,501 دولاراً من 82 مستثمراً وقت نشر التقرير.
وتقول الشركة إن إيراداتها قد ترتفع من نحو 12.3 مليون دولار في 2027 إلى 36.8 مليون دولار في 2028، ثم 102.5 مليون دولار في 2029، و158 مليون دولار في 2030، وصولاً إلى 226.8 مليون دولار في 2031.
وبالتوازي مع ذلك، تواصل سيلين تطوير سيارة S1 المخصصة للطرق، إلى جانب العمل على سيارة سوبركار من الجيل الجديد تحمل اسم S11.
المصدر
التعديل الأخير:
