كشفت قسم الأداء العالي AMG لدى شركة مرسيدس بنز رسمياً عن سيارته الكهربائية الجديدة بالكامل مرسيدس AMG GT SUV 2028، لتنقل جيناتها الرياضية الأسطورية إلى فئة سيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكبيرة. وتأتي هذه النجمة الجديدة لتكون أول سيارة SUV فائقة يتم تطويرها بالكامل داخلياً بواسطة مهندسي AMG في أفالترباخ، معتمدة على منصة AMG.EA الكهربائية المتطورة.
ولم تكتفِ مرسيدس بتقديم تصميم هجومي ومستقبلي جريء لدرجة قد لا تنال إعجاب العديد منكم! بل زودت السيارة بثلاثة محركات كهربائية وتقنيات شحن فائق السرعة، لتعلن منافستها المباشرة في ساحة السيارات الرياضية الخارقة عبر أرقام أداء مرعبة وتأدية تكسر المألوف.
أداء خارق وثلاثة محركات كهربائية بقوة تصل إلى 1,153 حصاناً
تطرح مرسيدس AMG طراز GT SUV بثلاث فئات رئيسية تلبي تطلعات عشاق الأداء العالي، حيث تعتمد الفئات العليا على منظومة متطورة تتكون من ثلاثة محركات كهربائية (محرك في الأمام ومحركان في الخلف). ويتيز المحرك الأمامي بقدرته على التوقف عن العمل عند القيادة الهادئة لتوفير الطاقة، ثم التدخل الفوري بمجرد طلب القوة أو الحاجة لزيادة التماسك.
أما فئة GT53 الأساسية فتعتمد على محركين كهربائيين (محرك على كل محاور) مقترنين بناقل حركة بجمعتين على المحور الخلفي؛ حيث تضمن السرعة الأولى تسارعاً خاطفاً بينما تمنح السرعة الثانية كفاءة هائلة على الطرق السريعة.
تعتمد جميع فئات مرسيدس AMG GT SUV على نظام كهربائي متطور بقدرة 800 فولت، مع بطاريات ذات سعة ضخمة تبدأ من 106 كيلوواط/ساعة لفئة GT53 وتصل إلى 128 كيلوواط/ساعة لفئتي GT55 و GT63.
وتدعم السيارة سرعات شحن تيار مباشر (DC) غير مسبوقة تصل إلى 710 كيلوواط في الفئات العليا و600 كيلوواط في الفئة الأساسية. وتتيح هذه التقنية لفئتي GT55 وGT63 إضافة مدى قيادة يصل إلى 450 كم (وفق مقياس WLTP) خلال 10 دقائق فقط من الشحن، بينما توفر فئة GT53 مدى 380 كم في نفس المدة. ويتراوح المدى الإجمالي المتوقع لفئة القمة GT63 بين 620 كم و700 كم للشحنة الواحدة.
لتوفير متعة قيادة حقيقية تليق بشعار AMG، زودت مرسيدس السيارة بنظام التعليق الهيدروليكي المتطور AMG Active Ride Control+ قياسياً في فئة GT63، والذي يستغني عن قضبان التوازن التقليدية للحد من ميلان الهيكل في المنعطفات وتوفير ثبات مطلق أثناء التسارع والمكابحة.
ولأن صوت المحرك جزء لا يتجزأ من هُوية AMG، أطلقت الشركة تقنية AMGForce Sport+ التي توفر أصواتاً محاكاة رقمياً لمحركات الـ V8 في فئتي GT55 و GT63 وأصوات محركات 6 أسطوانات في فئة GT53. وقد تم تسجيل هذه أصوات من محركات حقيقية عبر أكثر من 100 قياس و16 ميكروفوناً حياً لتتفاعل بسلاسة مع طريقة القيادة، مع تقديم اهتزازات خفيفة في المقاعد وبدالات تغيير سرعة خلف عجلة القيادة لتجسيد طابع القيادة الرياضية الكلاسيكية.
تتكامل هذه الميزات مع 7 وضعيات قيادة مختلفة، تشمل وضعية القيادة المريحة (Comfort)، والرياضية (Sport)، وضعية السباق (Race) التي تتضمن نمط التفحيط (Drift Mode) والانطلاق السريع (Launch Control).
من حيث التصميم الخارجي، تستوحي السيارة خطوطها من شقيقتها الكوبيه بأربعة أبواب، التي سبق وعرفكم عليها عن قرب زميلنا صهيب شعشاعة، ولكن بحجم أكبر وارتفاع أعلى؛ حيث تتميز بسقف منخفض وأقواس عجلات عريضة ونوافذ جانبية بدون إطارات، إلى جانب ستة مصابيح خلفية دائرية تمنحها بصمة ضوئية فريدة. كما تعتمد السيارة على نظام التبريد النشط (Aerokinetics Airpanel) الذي يغلق الفتحات الأمامية لتقليل السحب الهوائي وينفتح تلقائياً عند الحاجة لتبريد البطاريات والمحركات.
وفي الداخل، تتميز المقصورة بتركيزها الكامل على السائق من خلال شاشة عدادات رقمية قياس 10.2 إنش، وشاشة مركزية لنظام المعلومات والترفيه قياس 14.0 إنش، مع خيار إضافة شاشة ثالثة للراكب الأمامي قياس 14.0 إنش، بالإضافة إلى سقف زجاجي بانورامي يتغير بين الوضع الشفاف والفيزيائي المعتم بلمسة زر.
ومن المقرر أن تصل مرسيدس AMG GT SUV موديل 2028 إلى صالات العرض والوكلاء رسمياً في صيف عام 2027، على أن يتم الكشف عن الأسعار الرسمية ومدى القيادة المعتمد مع اقتراب موعد الطرح.
المصدر
ولم تكتفِ مرسيدس بتقديم تصميم هجومي ومستقبلي جريء لدرجة قد لا تنال إعجاب العديد منكم! بل زودت السيارة بثلاثة محركات كهربائية وتقنيات شحن فائق السرعة، لتعلن منافستها المباشرة في ساحة السيارات الرياضية الخارقة عبر أرقام أداء مرعبة وتأدية تكسر المألوف.
مرسيدس AMG GT SUV 2028.. ثلاث فئات وقوة تتجاوز 1,100 حصان
أداء خارق وثلاثة محركات كهربائية بقوة تصل إلى 1,153 حصاناً
تطرح مرسيدس AMG طراز GT SUV بثلاث فئات رئيسية تلبي تطلعات عشاق الأداء العالي، حيث تعتمد الفئات العليا على منظومة متطورة تتكون من ثلاثة محركات كهربائية (محرك في الأمام ومحركان في الخلف). ويتيز المحرك الأمامي بقدرته على التوقف عن العمل عند القيادة الهادئة لتوفير الطاقة، ثم التدخل الفوري بمجرد طلب القوة أو الحاجة لزيادة التماسك.
أما فئة GT53 الأساسية فتعتمد على محركين كهربائيين (محرك على كل محاور) مقترنين بناقل حركة بجمعتين على المحور الخلفي؛ حيث تضمن السرعة الأولى تسارعاً خاطفاً بينما تمنح السرعة الثانية كفاءة هائلة على الطرق السريعة.
وتتوزع مستويات القوة والأداء بين الفئات كالتالي:
- فئة AMG GT53 SUV: تولد قوة مستمرة تبلغ 362 حصاناً وقوة قصوى تصل إلى 536 حصاناً مع عزم دوران 800 نيوتن متر، وتتسارع من 0 إلى 96 كم/س في 4.1 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 230 كم/س.
- فئة AMG GT55 SUV: تولد قوة مستمرة تبلغ 711 حصاناً وقوة قصوى تصل إلى 805 أحصنة مع عزم دوران هائل يبلغ 1,860 نيوتن متر، وتتسارع من 0 إلى 96 كم/س في 3.0 ثوانٍ وتبلغ سرعتها القصوى 270 كم/س.
- فئة AMG GT63 SUV (القمة): تولد قوة مستمرة تبلغ 711 حصاناً وتفجر قوة قصوى مرعبة تصل إلى 1,153 حصاناً مع عزم دوران استثنائي يبلغ 2,000 نيوتن متر، لتتسارع من 0 إلى 96 كم/س في 2.6 ثانية فقط، وتبلغ سرعتها القصوى 270 كم/س.
سرعة شحن فائقة: 450 كم من المدى في 10 دقائق فقط!
تعتمد جميع فئات مرسيدس AMG GT SUV على نظام كهربائي متطور بقدرة 800 فولت، مع بطاريات ذات سعة ضخمة تبدأ من 106 كيلوواط/ساعة لفئة GT53 وتصل إلى 128 كيلوواط/ساعة لفئتي GT55 و GT63.
وتدعم السيارة سرعات شحن تيار مباشر (DC) غير مسبوقة تصل إلى 710 كيلوواط في الفئات العليا و600 كيلوواط في الفئة الأساسية. وتتيح هذه التقنية لفئتي GT55 وGT63 إضافة مدى قيادة يصل إلى 450 كم (وفق مقياس WLTP) خلال 10 دقائق فقط من الشحن، بينما توفر فئة GT53 مدى 380 كم في نفس المدة. ويتراوح المدى الإجمالي المتوقع لفئة القمة GT63 بين 620 كم و700 كم للشحنة الواحدة.
ثبات ديناميكي وأصوات محركات V8 محاكاة بالكامل
لتوفير متعة قيادة حقيقية تليق بشعار AMG، زودت مرسيدس السيارة بنظام التعليق الهيدروليكي المتطور AMG Active Ride Control+ قياسياً في فئة GT63، والذي يستغني عن قضبان التوازن التقليدية للحد من ميلان الهيكل في المنعطفات وتوفير ثبات مطلق أثناء التسارع والمكابحة.
ولأن صوت المحرك جزء لا يتجزأ من هُوية AMG، أطلقت الشركة تقنية AMGForce Sport+ التي توفر أصواتاً محاكاة رقمياً لمحركات الـ V8 في فئتي GT55 و GT63 وأصوات محركات 6 أسطوانات في فئة GT53. وقد تم تسجيل هذه أصوات من محركات حقيقية عبر أكثر من 100 قياس و16 ميكروفوناً حياً لتتفاعل بسلاسة مع طريقة القيادة، مع تقديم اهتزازات خفيفة في المقاعد وبدالات تغيير سرعة خلف عجلة القيادة لتجسيد طابع القيادة الرياضية الكلاسيكية.
تتكامل هذه الميزات مع 7 وضعيات قيادة مختلفة، تشمل وضعية القيادة المريحة (Comfort)، والرياضية (Sport)، وضعية السباق (Race) التي تتضمن نمط التفحيط (Drift Mode) والانطلاق السريع (Launch Control).
تصميم رياضي هجومي ومقصورة رقمية فائقة التطور
من حيث التصميم الخارجي، تستوحي السيارة خطوطها من شقيقتها الكوبيه بأربعة أبواب، التي سبق وعرفكم عليها عن قرب زميلنا صهيب شعشاعة، ولكن بحجم أكبر وارتفاع أعلى؛ حيث تتميز بسقف منخفض وأقواس عجلات عريضة ونوافذ جانبية بدون إطارات، إلى جانب ستة مصابيح خلفية دائرية تمنحها بصمة ضوئية فريدة. كما تعتمد السيارة على نظام التبريد النشط (Aerokinetics Airpanel) الذي يغلق الفتحات الأمامية لتقليل السحب الهوائي وينفتح تلقائياً عند الحاجة لتبريد البطاريات والمحركات.
وفي الداخل، تتميز المقصورة بتركيزها الكامل على السائق من خلال شاشة عدادات رقمية قياس 10.2 إنش، وشاشة مركزية لنظام المعلومات والترفيه قياس 14.0 إنش، مع خيار إضافة شاشة ثالثة للراكب الأمامي قياس 14.0 إنش، بالإضافة إلى سقف زجاجي بانورامي يتغير بين الوضع الشفاف والفيزيائي المعتم بلمسة زر.
ومن المقرر أن تصل مرسيدس AMG GT SUV موديل 2028 إلى صالات العرض والوكلاء رسمياً في صيف عام 2027، على أن يتم الكشف عن الأسعار الرسمية ومدى القيادة المعتمد مع اقتراب موعد الطرح.
المصدر
التعديل الأخير:
