أعلنت شركة فاو فولكس فاجن (FAW-Volkswagen) تسجيل سيارتها السيدان الكهربائية جيتا M6 (Jetta M6 EV) أكثر من 10 آلاف طلب شراء مؤكد خلال 19 ساعة فقط من إطلاقها رسمياً في الصين، لتسجل أول سيارة كهربائية بالكامل من العلامة إقبالاً كبيراً مع بداية طرحها.
وكانت جيتا قد أعلنت سابقا عن خطط للتوسع خارج الصين، مستهدفة أخرى، دون أن تعلن حتى الآن عن موعد لتصدير M6 أو الدول التي قد تُطرح فيها.
المقصود هنا ليس نسخة كهربائية من فولكس فاجن جيتا المعروفة، بل سيارة من علامة جيتا الاقتصادية المخصصة للسوق الصينية، والتي اقتصرت تشكيلتها سابقاً على سيارات الاحتراق الداخلي. واسم العلامة مستمد من حضور سيدان فولكس فاجن الممتد لأكثر من 30 عاماً في الصين.
تتراوح أسعار M6 EV بين 79,800 و99,800 يوان (أي ما يُعادل تقريباً 15,000 دولار أمريكي و56,100 ريال سعودي و54,900 درهم إماراتي)، وهو أساس جاذبيتها لمشترٍ يريد الانتقال إلى الكهرباء بميزانية محدودة. أما الطلبات التي أعلنتها الشركة فليست تسجيل اهتمام عابر؛ إذ يخسر المشتري عربونه إذا تراجع، ما يجعل الرقم أكثر دلالة على جدية الإقبال.
تحصل النسخة الأساسية على محرك أمامي بقوة 152 حصاناً وبطارية ليثيوم فوسفات الحديد بسعة 42.9 كيلوواط ساعة، لتقدم مدى معلناً يبلغ 465 كم وفق دورة الاختبار الصينية CLTC. وفي الفئات الأعلى ترتفع القوة إلى 194 حصاناً، مع بطارية أكبر بسعة 51.9 كيلوواط ساعة ترفع المدى المعلن إلى 555 كم بالدورة نفسها.
وينعكس المحرك الأقوى على التسارع من السكون إلى 100 كم/س، الذي يتحسن من 8.3 إلى 6.8 ثانية، بينما تحتفظ جميع الفئات بالدفع الأمامي. هكذا لا تقتصر فائدة الترقية على مسافة أطول بين الشحنات، بل تشمل استجابة أسرع أيضاً.
يمكن طي المقعدين الأماميين بشكل مسطح لتكوين سرير مزدوج؛ تفصيلة عملية لسائق يريد الراحة أثناء الشحن. وتتيح السيارة تشغيل أجهزة خارجية بقدرة تصل إلى 3.5 كيلوواط، ما يخدم التخييم أيضاً.
وتقول جيتا إن الفئة العليا توفر مساعدة قيادة من المستوى الثاني مع الملاحة المساعدة داخل المدن وعلى الطرق السريعة. وتعهدت فاو فولكس فاجن بتعويض الملاك عن جميع الحوادث والاصطدامات المرتبطة بنظام المساعدة خلال السنة الأولى من الملكية؛ التزام يضيف إلى جاذبية السعر مسؤولية واضحة تجاه المشتري.
المصدر
وكانت جيتا قد أعلنت سابقا عن خطط للتوسع خارج الصين، مستهدفة أخرى، دون أن تعلن حتى الآن عن موعد لتصدير M6 أو الدول التي قد تُطرح فيها.
جيتا M6 الكهربائية والـ 10 آلاف طلب
المقصود هنا ليس نسخة كهربائية من فولكس فاجن جيتا المعروفة، بل سيارة من علامة جيتا الاقتصادية المخصصة للسوق الصينية، والتي اقتصرت تشكيلتها سابقاً على سيارات الاحتراق الداخلي. واسم العلامة مستمد من حضور سيدان فولكس فاجن الممتد لأكثر من 30 عاماً في الصين.
تتراوح أسعار M6 EV بين 79,800 و99,800 يوان (أي ما يُعادل تقريباً 15,000 دولار أمريكي و56,100 ريال سعودي و54,900 درهم إماراتي)، وهو أساس جاذبيتها لمشترٍ يريد الانتقال إلى الكهرباء بميزانية محدودة. أما الطلبات التي أعلنتها الشركة فليست تسجيل اهتمام عابر؛ إذ يخسر المشتري عربونه إذا تراجع، ما يجعل الرقم أكثر دلالة على جدية الإقبال.
مدى يصل إلى 555 كلم بالدفع الأمامي
تحصل النسخة الأساسية على محرك أمامي بقوة 152 حصاناً وبطارية ليثيوم فوسفات الحديد بسعة 42.9 كيلوواط ساعة، لتقدم مدى معلناً يبلغ 465 كم وفق دورة الاختبار الصينية CLTC. وفي الفئات الأعلى ترتفع القوة إلى 194 حصاناً، مع بطارية أكبر بسعة 51.9 كيلوواط ساعة ترفع المدى المعلن إلى 555 كم بالدورة نفسها.
وينعكس المحرك الأقوى على التسارع من السكون إلى 100 كم/س، الذي يتحسن من 8.3 إلى 6.8 ثانية، بينما تحتفظ جميع الفئات بالدفع الأمامي. هكذا لا تقتصر فائدة الترقية على مسافة أطول بين الشحنات، بل تشمل استجابة أسرع أيضاً.
سرير داخل المقصورة وتعهد بشأن مساعد القيادة
يمكن طي المقعدين الأماميين بشكل مسطح لتكوين سرير مزدوج؛ تفصيلة عملية لسائق يريد الراحة أثناء الشحن. وتتيح السيارة تشغيل أجهزة خارجية بقدرة تصل إلى 3.5 كيلوواط، ما يخدم التخييم أيضاً.
وتقول جيتا إن الفئة العليا توفر مساعدة قيادة من المستوى الثاني مع الملاحة المساعدة داخل المدن وعلى الطرق السريعة. وتعهدت فاو فولكس فاجن بتعويض الملاك عن جميع الحوادث والاصطدامات المرتبطة بنظام المساعدة خلال السنة الأولى من الملكية؛ التزام يضيف إلى جاذبية السعر مسؤولية واضحة تجاه المشتري.
المصدر
التعديل الأخير:
