تبدو المنافسة في سوق السيارات الأمريكية مختلفة هذا العام، مع تراجع فورد وجنرال موتورز أمام عدد من الشركات الآسيوية التي نجحت في جذب المزيد من المشترين، خصوصاً مع ارتفاع أسعار الوقود وزيادة الإقبال على السيارات الهجينة. وتشير أحدث التوقعات إلى أن الشركتين الأمريكيتين تتجهان لتسجيل أكبر خسائر في حصتهما السوقية خلال عام 2026، بينما تواصل تويوتا وهيونداي وكيا الاستفادة من تغير توجهات المستهلكين.
ووفقاً لتقرير صادر عن شركة كوكس أوتوموتيف، من المتوقع أن تنخفض مبيعات فورد بنسبة 8.8% خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، لتتراجع حصتها في السوق الأمريكية إلى 12.5%، بخسارة تقارب نقطة مئوية كاملة.
أما جنرال موتورز، فلا تبدو في وضع أفضل كثيراً، إذ تشير التوقعات إلى انخفاض مبيعاتها بنسبة 6.2% حتى نهاية سبتمبر، وتراجع حصتها السوقية من 17.4% خلال الفترة نفسها من العام الماضي إلى 16.7% هذا العام.
وبذلك، تتجه فورد وجنرال موتورز لتسجيل أكبر تراجع في الحصة السوقية بين 13 شركة سيارات شملها تقرير كوكس أوتوموتيف.
ورغم أن مجموعة ستيلانتس، الشركة الأم لكرايسلر، تسير في الاتجاه المعاكس مع توقعات بزيادة حصتها السوقية، فإن المكاسب التي قد تحققها لن تكون كافية لتعويض تراجع الشركتين الأمريكيتين. ومن المنتظر أن تنخفض الحصة الإجمالية لشركات ديترويت الثلاث إلى نحو 36%، وهو أدنى مستوى لها على الإطلاق.
وتواجه جنرال موتورز مشكلة واضحة في هذا الجانب، إذ لا توفر حالياً سيارات هجينة ضمن تشكيلتها. وبحسب بعض وكلاء الشركة، فإن غياب هذه الخيارات دفع عدداً من العملاء إلى البحث عن سيارات لدى علامات تجارية منافسة.
أما فورد، فقد تأثرت مبيعاتها بعد إيقاف إنتاج سيارة إسكيب، التي كانت تحظى بشعبية جيدة وتُعد من أكثر سيارات SUV لديها توفيراً للوقود. ولم تتوقف التحديات عند هذا الحد، إذ أدى حريق لدى أحد موردي الألمنيوم إلى انخفاض إنتاج شاحنات البيك أب، ما شكل ضغطاً إضافياً على مبيعات الشركة خلال العام الجاري.
وفي المقابل، تستفيد شركات مثل تويوتا وهيونداي وكيا من استثماراتها في السيارات الهجينة، التي تجمع بين محركات البنزين والمحركات الكهربائية لتقليل استهلاك الوقود، وتوفر للمشترين خيارات تتناسب مع الظروف الحالية.
وتشير توقعات كوكس أوتوموتيف إلى أن المبيعات المجمعة لهيونداي وكيا قد تتجاوز مبيعات فورد خلال الربع الثالث من عام 2026. وإذا حدث ذلك، فستكون المرة الأولى التي تتمكن فيها الشركتان الكوريتان الجنوبيتان مجتمعتين من التفوق على فورد من حيث عدد السيارات المباعة خلال ربع سنوي واحد.
لكن فورد ترى أن هذه المقارنة لا تعكس الصورة كاملة، فقد أوضحت في بيان رسمي أن هيونداي وكيا شركتان منفصلتان، مؤكدة أن مبيعاتها منذ بداية العام لا تزال أعلى من مبيعات الشركتين مجتمعتين. وأضافت أن الفارق لصالحها يصبح أكبر بكثير عند المقارنة من حيث الإيرادات.
ولا تقتصر النتائج الإيجابية على هيونداي وكيا، إذ تتوقع كوكس أوتوموتيف ارتفاع مبيعات تويوتا بنسبة 1.1% خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، بينما قد تحقق هوندا نمواً بنسبة 5.6%.
وترى إيرين كيتنغ، المحللة التنفيذية لدى كوكس أوتوموتيف، أن الشركات الآسيوية تحقق تقدماً قوياً في السوق الأمريكية، وأن توفر السيارات الهجينة ضمن تشكيلاتها يمثل أحد أهم أسباب هذا النجاح.
فقد رفعت كوكس أوتوموتيف توقعاتها لمبيعات السيارات الجديدة خلال عام 2026 من 15.8 مليون سيارة إلى 16.1 مليون سيارة، في إشارة إلى استمرار الطلب رغم الظروف التي شهدها السوق هذا العام.
وأشارت إيرين كيتنغ إلى أن سوق السيارات الجديدة حافظت على استقرار مفاجئ، رغم التقلبات الكبيرة التي شهدها العام.
وتوضح هذه التوقعات كيف أصبحت السيارات الهجينة عاملاً مؤثراً في المنافسة داخل السوق الأمريكية. فبينما تحقق الشركات الآسيوية مكاسب بفضل تنوع خياراتها الموفرة للوقود، تواجه فورد وجنرال موتورز ضغوطاً متزايدة للحفاظ على عملائهما وحصتهما السوقية. ومع استمرار ارتفاع أسعار البنزين، قد تزداد أهمية السيارات الهجينة في قرارات الشراء خلال الفترة المقبلة.
المصدر
ووفقاً لتقرير صادر عن شركة كوكس أوتوموتيف، من المتوقع أن تنخفض مبيعات فورد بنسبة 8.8% خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، لتتراجع حصتها في السوق الأمريكية إلى 12.5%، بخسارة تقارب نقطة مئوية كاملة.
أما جنرال موتورز، فلا تبدو في وضع أفضل كثيراً، إذ تشير التوقعات إلى انخفاض مبيعاتها بنسبة 6.2% حتى نهاية سبتمبر، وتراجع حصتها السوقية من 17.4% خلال الفترة نفسها من العام الماضي إلى 16.7% هذا العام.
وبذلك، تتجه فورد وجنرال موتورز لتسجيل أكبر تراجع في الحصة السوقية بين 13 شركة سيارات شملها تقرير كوكس أوتوموتيف.
ورغم أن مجموعة ستيلانتس، الشركة الأم لكرايسلر، تسير في الاتجاه المعاكس مع توقعات بزيادة حصتها السوقية، فإن المكاسب التي قد تحققها لن تكون كافية لتعويض تراجع الشركتين الأمريكيتين. ومن المنتظر أن تنخفض الحصة الإجمالية لشركات ديترويت الثلاث إلى نحو 36%، وهو أدنى مستوى لها على الإطلاق.
السيارات الهجينة تغير قواعد المنافسة في أمريكا
يرتبط تراجع فورد وجنرال موتورز إلى حد كبير بتغير ما يبحث عنه المشترون الأمريكيون. فمع ارتفاع أسعار البنزين نتيجة الحرب مع إيران، أصبحت كفاءة استهلاك الوقود عاملاً أكثر أهمية عند اختيار سيارة جديدة، وهو ما منح الشركات التي توفر مجموعة واسعة من الطرازات الهجينة فرصة لتعزيز مبيعاتها.وتواجه جنرال موتورز مشكلة واضحة في هذا الجانب، إذ لا توفر حالياً سيارات هجينة ضمن تشكيلتها. وبحسب بعض وكلاء الشركة، فإن غياب هذه الخيارات دفع عدداً من العملاء إلى البحث عن سيارات لدى علامات تجارية منافسة.
أما فورد، فقد تأثرت مبيعاتها بعد إيقاف إنتاج سيارة إسكيب، التي كانت تحظى بشعبية جيدة وتُعد من أكثر سيارات SUV لديها توفيراً للوقود. ولم تتوقف التحديات عند هذا الحد، إذ أدى حريق لدى أحد موردي الألمنيوم إلى انخفاض إنتاج شاحنات البيك أب، ما شكل ضغطاً إضافياً على مبيعات الشركة خلال العام الجاري.
وفي المقابل، تستفيد شركات مثل تويوتا وهيونداي وكيا من استثماراتها في السيارات الهجينة، التي تجمع بين محركات البنزين والمحركات الكهربائية لتقليل استهلاك الوقود، وتوفر للمشترين خيارات تتناسب مع الظروف الحالية.
وتشير توقعات كوكس أوتوموتيف إلى أن المبيعات المجمعة لهيونداي وكيا قد تتجاوز مبيعات فورد خلال الربع الثالث من عام 2026. وإذا حدث ذلك، فستكون المرة الأولى التي تتمكن فيها الشركتان الكوريتان الجنوبيتان مجتمعتين من التفوق على فورد من حيث عدد السيارات المباعة خلال ربع سنوي واحد.
لكن فورد ترى أن هذه المقارنة لا تعكس الصورة كاملة، فقد أوضحت في بيان رسمي أن هيونداي وكيا شركتان منفصلتان، مؤكدة أن مبيعاتها منذ بداية العام لا تزال أعلى من مبيعات الشركتين مجتمعتين. وأضافت أن الفارق لصالحها يصبح أكبر بكثير عند المقارنة من حيث الإيرادات.
ولا تقتصر النتائج الإيجابية على هيونداي وكيا، إذ تتوقع كوكس أوتوموتيف ارتفاع مبيعات تويوتا بنسبة 1.1% خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، بينما قد تحقق هوندا نمواً بنسبة 5.6%.
وترى إيرين كيتنغ، المحللة التنفيذية لدى كوكس أوتوموتيف، أن الشركات الآسيوية تحقق تقدماً قوياً في السوق الأمريكية، وأن توفر السيارات الهجينة ضمن تشكيلاتها يمثل أحد أهم أسباب هذا النجاح.
السوق الأمريكية تحافظ على استقرارها رغم تراجع فورد وجنرال موتورز
على الرغم من الصعوبات التي تواجهها بعض الشركات الأمريكية، فإن سوق السيارات في الولايات المتحدة تحافظ على أداء أفضل مما كان متوقعاً، حتى مع استمرار الضغوط الاقتصادية وارتفاع تكاليف الوقود.فقد رفعت كوكس أوتوموتيف توقعاتها لمبيعات السيارات الجديدة خلال عام 2026 من 15.8 مليون سيارة إلى 16.1 مليون سيارة، في إشارة إلى استمرار الطلب رغم الظروف التي شهدها السوق هذا العام.
وأشارت إيرين كيتنغ إلى أن سوق السيارات الجديدة حافظت على استقرار مفاجئ، رغم التقلبات الكبيرة التي شهدها العام.
وتوضح هذه التوقعات كيف أصبحت السيارات الهجينة عاملاً مؤثراً في المنافسة داخل السوق الأمريكية. فبينما تحقق الشركات الآسيوية مكاسب بفضل تنوع خياراتها الموفرة للوقود، تواجه فورد وجنرال موتورز ضغوطاً متزايدة للحفاظ على عملائهما وحصتهما السوقية. ومع استمرار ارتفاع أسعار البنزين، قد تزداد أهمية السيارات الهجينة في قرارات الشراء خلال الفترة المقبلة.
المصدر
التعديل الأخير:
