لدى شركة ريفيان الأمريكية، المتخصصة في السيارات الكهربائية، بالفعل نظام يونيفرسال هاندز فري لمساعدة السائق على القيادة دون استخدام اليدين في ظروف محددة. وتعمل الشركة على توسيع قدراته بميزة جديدة تُدعى بوينت تو بوينت.
وتتيح الميزة للسيارة متابعة مسار الملاحة والتعامل مع الانعطافات والاندماج على الطرق، مع بقاء السائق مشرفاً ومستعداً للتدخل.
وبدأت ريفيان برنامج الوصول المبكر لاختبار الميزة بمشاركة مجموعة محدودة من المالكين المدعوين في الولايات المتحدة، ضمن مرحلة أولى تشمل ولايتي كاليفورنيا وفلوريدا.
وتتيح الميزة للسيارة قيادة مسار مخطط عبر شوارع المدينة والطرق السريعة، مع التعامل مع الانعطافات وعمليات الاندماج، تحت إشراف السائق طوال الوقت.
ويستهدف البرنامج مالكي الجيل الثاني من طرازي R1 وR2، ممن لديهم اشتراك مدفوع وفعال في خدمة أوتونومي بلس.
ويمكن للراغبين تسجيل اهتمامهم عبر بطاقة الوصول المبكر إلى أوتونومي في حسابهم على موقع ريفيان، لكن التسجيل لا يضمن الحصول على دعوة، وتظهر البطاقة لحامل الحساب الأساسي فقط.
ووفقاً للشركة، يجري اختيار المشاركين بناءً على عوامل تشمل مدى استخدامهم السابق لميزات القيادة المساعدة، وسجل السلامة الحديث، بما في ذلك تنبيهات الاصطدام الأمامي، إلى جانب السعي لتمثيل مناطق وطرازات مختلفة.
ولا تشمل المرحلة الأولى مالكي شاحنات R1 من الجيل الأول أو الزبائن في كندا، فيما تقتصر الدعوات حالياً كما ذكرنا على ولايتي كاليفورنيا وفلوريدا.
وتعتمد بوينت تو بوينت على نظام يونيفرسال هاندز فري الحالي، مع ربطه بتوجيهات الملاحة خطوة بخطوة، لتتمكن السيارة من متابعة الرحلة كاملة، بدلاً من الاكتفاء بالحفاظ على المسار من دون استخدام اليدين.
وتستخدم التقنية منظومة مستشعرات تغطي محيط السيارة بزاوية 360 درجة، إلى جانب نموذج القيادة الكبير الخاص بريفيان، الذي يعالج ما ترصده الكاميرات والمستشعرات ويحدد استجابة السيارة.
ورغم ذلك، تصنف ريفيان النظام ضمن المستوى الثاني من أنظمة مساعدة السائق، ما يعني ضرورة بقاء السائق منتبهاً ومستعداً لتولي القيادة.
ويلتزم المشاركون باستخدام ميزات الاختبار أسبوعياً، وإرسال تقارير عن المشكلات عبر واجهة السيارة، والإجابة عن استبيان شهري.
كما يوافقون على مشاركة بيانات الموقع والكاميرات بموجب اتفاقية عدم إفصاح، من دون مقابل مالي. ويمكن للشركة مراجعة عضوية المشاركين كل 30 يوماً وإنهاؤها من دون إشعار مسبق.
وقال جيمس فيلبين، نائب الرئيس الأول لقسمي القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي في ريفيان، إن الشركة تستهدف إطلاق المعاينة العامة الأولى قبل نهاية العام، تمهيداً لتوسيع الخدمة لجميع مشتركي أوتونومي بلس خلال 2027.
كما ستساعد طلبات الاهتمام من مالكي السيارات خارج كاليفورنيا وفلوريدا في تحديد الولايات التالية للتوسع.
المصدر
وتتيح الميزة للسيارة متابعة مسار الملاحة والتعامل مع الانعطافات والاندماج على الطرق، مع بقاء السائق مشرفاً ومستعداً للتدخل.
وبدأت ريفيان برنامج الوصول المبكر لاختبار الميزة بمشاركة مجموعة محدودة من المالكين المدعوين في الولايات المتحدة، ضمن مرحلة أولى تشمل ولايتي كاليفورنيا وفلوريدا.
ميزة جديدة للقيادة الذاتية تحت الإشراف
وتتيح الميزة للسيارة قيادة مسار مخطط عبر شوارع المدينة والطرق السريعة، مع التعامل مع الانعطافات وعمليات الاندماج، تحت إشراف السائق طوال الوقت.
ويستهدف البرنامج مالكي الجيل الثاني من طرازي R1 وR2، ممن لديهم اشتراك مدفوع وفعال في خدمة أوتونومي بلس.
ويمكن للراغبين تسجيل اهتمامهم عبر بطاقة الوصول المبكر إلى أوتونومي في حسابهم على موقع ريفيان، لكن التسجيل لا يضمن الحصول على دعوة، وتظهر البطاقة لحامل الحساب الأساسي فقط.
ووفقاً للشركة، يجري اختيار المشاركين بناءً على عوامل تشمل مدى استخدامهم السابق لميزات القيادة المساعدة، وسجل السلامة الحديث، بما في ذلك تنبيهات الاصطدام الأمامي، إلى جانب السعي لتمثيل مناطق وطرازات مختلفة.
ولا تشمل المرحلة الأولى مالكي شاحنات R1 من الجيل الأول أو الزبائن في كندا، فيما تقتصر الدعوات حالياً كما ذكرنا على ولايتي كاليفورنيا وفلوريدا.
وتعتمد بوينت تو بوينت على نظام يونيفرسال هاندز فري الحالي، مع ربطه بتوجيهات الملاحة خطوة بخطوة، لتتمكن السيارة من متابعة الرحلة كاملة، بدلاً من الاكتفاء بالحفاظ على المسار من دون استخدام اليدين.
وتستخدم التقنية منظومة مستشعرات تغطي محيط السيارة بزاوية 360 درجة، إلى جانب نموذج القيادة الكبير الخاص بريفيان، الذي يعالج ما ترصده الكاميرات والمستشعرات ويحدد استجابة السيارة.
ورغم ذلك، تصنف ريفيان النظام ضمن المستوى الثاني من أنظمة مساعدة السائق، ما يعني ضرورة بقاء السائق منتبهاً ومستعداً لتولي القيادة.
ويلتزم المشاركون باستخدام ميزات الاختبار أسبوعياً، وإرسال تقارير عن المشكلات عبر واجهة السيارة، والإجابة عن استبيان شهري.
كما يوافقون على مشاركة بيانات الموقع والكاميرات بموجب اتفاقية عدم إفصاح، من دون مقابل مالي. ويمكن للشركة مراجعة عضوية المشاركين كل 30 يوماً وإنهاؤها من دون إشعار مسبق.
وقال جيمس فيلبين، نائب الرئيس الأول لقسمي القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي في ريفيان، إن الشركة تستهدف إطلاق المعاينة العامة الأولى قبل نهاية العام، تمهيداً لتوسيع الخدمة لجميع مشتركي أوتونومي بلس خلال 2027.
كما ستساعد طلبات الاهتمام من مالكي السيارات خارج كاليفورنيا وفلوريدا في تحديد الولايات التالية للتوسع.
المصدر
التعديل الأخير:
