تتجه الصانعة اليابانية العريقة هوندا (Honda) نحو تحول استراتيجي ضخم في السوق الأمريكي عبر تركيز جهودها الاستثمارية على السيارات الهجينة (هايبرد)، حيث أفادت تقارير صحفية عالمية نقلاً عن صحيفتي Automobilwoche وAutomotive News بأن الشركة باتت في المراحل النهائية من المفاوضات لإنشاء مصنع تجميع ثامن في أمريكا الشمالية باستثمار يتجاوز 2.5 مليار دولار أمريكي.
وتشير المصادر إلى أن ولاية أوهايو (Ohio) الأمريكية تصدرت قائمة خيارات هوندا لإنشاء هذا المصنع المتطور، والذي سيخصص بشكل رئيسي لتصنيع وتجميع جيل جديد من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكبيرة المزودة بمنظومات حركة هجينة فائقة التطور.
استثمارات بمليارات الدولارات وتراجع عن الكهرباء الخالصة
تأتي هذه الخطوة الجريئة بعد أن واجهت هوندا تحديات سوقية أدت إلى إلغاء تطوير 3 سيارات كهربائية بالكامل كان يُفترض بناؤها في الولايات المتحدة، نتيجة تقلبات طلب المستهلكين على الكهرباء بالكامل والرسوم الجمركية.
ولاستعادة المبادرة وتلبية الطلب المتزايد، قررت هوندا ضخ استثمار ضخم لتوسيع طاقتها الإنتاجية التي تعمل حالياً بـ 90% من قدرتها الاستيعابية القصوى في مصانعها الـ 7 الحالية بأمريكا الشمالية (التي تنتج طرازات عالية الربحية مثل CR-V، أكورد، سيفيك، وبايلوت).
تفاصيل وأرقام المشروع الجديد:
تطمح هوندا إلى إطلاق 15 طرازاً هجيناً جديداً عالمياً بحلول عام 2030، سينال السوق الأمريكي النصيب الأكبر منها. وتستند هذه السيارات الهجينة على جيل هندسي جديد كلياً لمنظومة الحركة الهجينة من هوندا:
من المرجح أن يُخصص المصنع الجديد لبناء عمالقة جديدة في فئة الـ SUV ثلاثية الصفوف:
المصدر
وتشير المصادر إلى أن ولاية أوهايو (Ohio) الأمريكية تصدرت قائمة خيارات هوندا لإنشاء هذا المصنع المتطور، والذي سيخصص بشكل رئيسي لتصنيع وتجميع جيل جديد من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكبيرة المزودة بمنظومات حركة هجينة فائقة التطور.
هوندا تراهن على السيارات الهجينة بمصنع عملاق في أوهايو!
استثمارات بمليارات الدولارات وتراجع عن الكهرباء الخالصة
تأتي هذه الخطوة الجريئة بعد أن واجهت هوندا تحديات سوقية أدت إلى إلغاء تطوير 3 سيارات كهربائية بالكامل كان يُفترض بناؤها في الولايات المتحدة، نتيجة تقلبات طلب المستهلكين على الكهرباء بالكامل والرسوم الجمركية.
ولاستعادة المبادرة وتلبية الطلب المتزايد، قررت هوندا ضخ استثمار ضخم لتوسيع طاقتها الإنتاجية التي تعمل حالياً بـ 90% من قدرتها الاستيعابية القصوى في مصانعها الـ 7 الحالية بأمريكا الشمالية (التي تنتج طرازات عالية الربحية مثل CR-V، أكورد، سيفيك، وبايلوت).
تفاصيل وأرقام المشروع الجديد:
- التكلفة الاستثمارية: تصل إلى 2.5 مليار دولار أمريكي (ما يعادل 9.375 مليار ريال سعودي).
- الطاقة الإنتاجية: استهداف إنتاج نحو 250,000 سيارة سنوياً.
- تاريخ البدء والتشغيل: من المتوقع بدء أعمال البناء في عام 2027، على أن يبدأ التشغيل الفعلي والمستمر بحلول عام 2030.
- كفاءة الاستهلاك: خفض استهلاك الوقود بنسبة 10% مقارنة بالأنظمة الحالية.
- خفض التكاليف: تقليل تكاليف إنتاج المنظومة بنسبة 30%، فضلاً عن طلب هوندا من مورديها خفض الأسعار لتحقيق توفير إجمالي قدره 9.4 مليار دولار بحلول نهاية العقد.
طرازات عملاقة منتظرة: “أكيورا XL” و”بايلوت XXL”
من المرجح أن يُخصص المصنع الجديد لبناء عمالقة جديدة في فئة الـ SUV ثلاثية الصفوف:
- أكيورا اكس ال (Acura XL): طراز فاخر جديد كلياً يقع أعلى من أكيورا MDX بحجم أكبر ومنظومة هجينة، ومن المتوقع إطلاقه بحلول عام 2029.
- هوندا بايلوت اكس اكس ال (Honda Pilot XXL): نسخة أكبر حجماً من بايلوت الحالية مع إضافة حوالي 8 إنشات (203 ملم) للطول الإجمالي لتوفير مساحة أقدام وصندوق أمتعة رحب ينافس طرازات مثل تويوتا جراند هايلاندر، مع خطة إنتاج تبدأ بحلول عام 2032.
المصدر
التعديل الأخير: